山西
随着新能源汽车技术的不断进步和成本的不断降低，新能源新车价格逐渐走低。今年3月份，比亚迪秦PLUS更是将价格压至7.98万元。这对于消费者而言，无疑是一个好消息。
记者在省城走访了解到，新车价格的走低直接冲击二手汽车销售市场，导致二手车价格缩水、交易量下降。在太原市某二手车交易市场，一些二手新能源车被摆放在显眼的位置，车上摆放着醒目的招牌，但即便如此，这些车也鲜有人问津。
“江淮二手纯电车，能跑160公里，电池还在保，现在只卖2万元。”太原市一家二手车行的销售人员告诉记者，“去年这款二手车还卖2.8万元，现在价格持续走低。二手车不好卖了。”
记者观察到，在二手汽车交易市场，摆满了大众、奔驰、比亚迪等各大品牌的二手燃油车和新能源汽车，但选购二手汽车的消费者却寥寥无几。“2022年上的牌照，行驶里程只有2万公里，原车价34万元，现在卖22万元，收回来已有3个多月了仍没卖出去。”在一精品车行，销售人员指着一辆品牌二手车无奈地表示。
据悉，许多消费者在购买二手车时，会不自觉对比同款车型新车与二手车的价格差距，这使得二手新能源车市场的交易量大幅下降，经销商面临巨大的库存压力和资金压力。
山西经济日报全媒体记者 王昕
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