虽然不是最便宜四缸车，但依然很有诱惑力，新款黄龙低至37800元

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喜欢四缸摩托车的小伙伴看过来，黄龙600售价来到了37800元，请注意这不是库存车，而是新款上市价，它虽然不是目前最便宜的四缸摩托车，但依然有诱惑力。

进入正文前，先让我们来盘点一下目前市面上的国产四缸摩托车有哪些？它们的价格又会处于什么水平？

先来看看太子专业户奔达旗下的车型，该品牌旗下的四缸摩托车主要有黑旗500系列（33800～36800元）、LFC燎700系列（45800～46800元）、LFS唐刀700（38800元）。

再来瞧瞧性能小钢炮凯越450RR，该车目前有标准版和性能版，它们的售价为35800～39800元。

此外，已经上市的国产四缸摩托车还有嘉爵800系列（33800～39800元），钱江赛600系列（39999～50999元）等。如有遗漏，还望留言补充，但有以上车型作为参考完全能够支撑下文论点。

看了这几款车型的价格，你会发现新款黄龙600其实综合对比后也算不上很便宜，但是作为曾经叱咤风云的国产四缸摩托车，它相比老款高配版的价格竟然下调了15000元，并且据说还是原来的配置设定，比较值钱的马祖奇减震和Brembo刹车都没有被“阉割”，由此可见它性价比并不低。

并且这个价格设定非常有意思。不知道小伙伴们发现了没有？它在某种意义上就是压着友商竞品再定价，但事实上我认为贝纳利完全可以再给力一点，因为以黄龙600的江湖地位，完全没必要考虑竞品的感受。

黄龙600又名TNT600是钱江摩托收购贝纳利后推出的一款车型，该车在很长一段时间内属于独步天下，每年的单品销量都还不错，应该有个五六千台。

不过作为一款10年前的老款摩托就技术水平而言，黄龙600是真的一般，根本就没办法和现在的新款相提并论，但是技术落后的优势就在于性能稳定，并且它也能释放出四缸车特有的性能和声浪魅力，这也是这款车不断迭代推出新款的原因所在。

从相关信息来看，最新一代的TNT600并没有太大的变化，尤其是外观基本延续了2021款的整体风格和设计理念，只是采用了不一样的配色和板花来对其进行涂装。

至于动力总成依然是那款我们熟悉得不能再熟悉的直列四缸水冷引擎，它最大功率60KW，最大扭矩55N·m，最高设计时速190km每小时，将标配滑动离合器。

这款发动机虽然老是老了一点，但是配件费用却很接地气，不仅便宜而且还能随便找到相关零件，并且大多数门店也能维修，不至于让你东奔西走，瞎忙活。

这就使得它在预算不高又喜欢四缸摩托的车友中还是比较有认同感的，毕竟既能买得起，又能修得起，所以一直以来就是一款名声在外的“神车”。

综上所述，贝纳利TNT600虽然是一款比较有争议的车型，但是它在江湖上的战绩是不会有车型轻易取代的，而随着新款价格的进一步下调，势必又会引发一波关注潮和黄龙热。