根本学不来，在华几乎清零的Stellantis，狂赚1400亿超大众

01，Stellantis财大气粗，直怼意大利政府、中国车企02，依靠欧美市场，Stellantis盈利能力水涨船高

“引入中国竞争对Stellantis来说是一个巨大的威胁，我们会战斗，当你战斗时可能会造成人员伤亡，但不要指望我们会毫无伤痕地取得胜利”。

日前，欧洲第二大汽车制造商Stellantis首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）表示，如果允许中国竞争对手在意大利生产汽车，Stellantis将可能不得不关闭其部分意大利工厂。

听闻此言，计划在意大利建厂的奇瑞汽车赶紧逃离，跑去西班牙谈判了。

直怼意大利当地政府，Stellantis确实有财大气粗，因为其拥有遥遥领先的赚钱能力。

由于赚钱有方，Stellantis首席执行官唐唯实2023财年获得了3650万欧元（合3880万美元）的薪酬，同比增长了56%。

2023年以240亿欧元的营业利润和186亿欧元（约1400亿人民币）的净利润，Stellantis超过大众、奔驰、宝马、通用、特斯拉，成为欧美最赚钱的汽车集团。

可能大家对Stellantis还有点陌生，该集团是由菲亚特克莱斯勒和PSA集团于2021年合并后创建的，可以说意大利是其发家之地，集团旗下拥有阿尔法罗密欧、雪铁龙、DS、菲亚特、吉普、蓝旗亚、欧宝、沃克斯豪尔、克莱斯勒、标致等众多品牌。

唐唯实自2014年起担任PSA负责人以来，就制定了在疫情大流行之前实现每辆车利润最大化、同时削减成本（比如裁员）的战略，担任Stellantis一把手之后，也把这套策略用在了Stellantis上，效果更加显著。

股东们日前爽快地批准了向该最高管理层支付的薪酬，其中包括CEO唐唯实高达3650万欧元（合3880万美元）的薪酬，同比增长了56%。

唐唯实其实对去年的业绩并不“完全满意”，他表示，该集团成功的“价值高于产量”的战略不能无限期地持续下去；他还称，2024年将是又一个充满挑战的一年，劳动力成本上升是不利因素，原材料成本下降是有利因素。

2023年，Stellantis以640万辆的销量位居全球第四，却是世界上最赚钱的汽车制造商之一，除了尚未公布2023财报的丰田汽车集团，超过任何一家对手。

根据2022年的业绩，丰田的净利润为177亿欧元，而Stellantis则为168亿欧元，宝马以186亿欧元的净利润排名第一。