20条铁路（高铁）的建设资金来源！附：各方出资比例或出资额

今年中央预算内投资主要支持“八大方向、34个领域”，其中铁路领域方面，将支持畅通中西部和东北地区骨干通道、强化边疆国防保障的干线铁路，支持京津冀、长三角、粤港澳大湾区等城际铁路项目，支持铁路货运能力提升项目，支持比例不超过项目总投资的60%。

借着这个话题，本文主要为大家介绍20条铁路（高铁）的建设资金来源，这些线路主要是一些在建线路，还有部分拟开工和已建成线路。从中可以看到项目各方出资比例或具体的出资额。

昌景黄高铁总投资485.7亿元，资本金占总投资的50%，计242.9亿元。其中，国铁集团出资87.2亿元，江西省出资115.6亿元，安徽省出资40.1亿元。

昌九高铁投资估算总额316亿元，资本金为137.71亿元，国铁集团出资31.84亿元，出资比例为23.1%，剩余的资本金由江西省及沿线地市承担，资本金之外主要通过银行贷款。

成达万高铁总投资851亿元，资本金414.2亿元，其中国铁集团出资110.3亿元，占比26.63%；四川省出资270.7亿元，占比65.35%；重庆市出资33.2亿元，占比8.02%；资本金以外资金使用国内银行贷款等。

成渝中线高铁项目总投资692.73亿元，332.07亿元的资本金中，国铁集团出资79.75亿元，重庆市出资73.6亿元，四川省出资178.72亿元，资本金以外资金使用国内银行贷款。

池黄高铁项目总投资约183.7亿元，由安徽省与国铁集团共同出资建设，安徽省承担征地拆迁费用和50%工程投资资本金共计59.3亿元。

哈伊高铁哈尔滨至铁力段全额资本金共223.41亿元，国铁集团承担40.59亿元，黑龙江省承担182.82亿元。铁力至伊春段全额资本金共98亿元，国铁集团承担27.03亿元，黑龙江省承担70.97亿元。

汉巴南铁路总概算为216.21亿元，由蜀道集团和南充市、巴中市共同筹资建设。

杭温高铁一期义乌至温州段是我国第二条民营资本控股的高铁；二期桐庐至义乌段是浙江省首条省方独资建设的高铁项目，由浙江省交通集团出资控股。

沪苏湖铁路项目投资总概算380.04亿元，资本金计169.85亿元，国铁集团出资51.1亿元，上海市出资65.85亿元，江苏省出资31.4亿元，浙江省出资21.5亿元。

济枣高铁投资总额585亿元，由山东省出资并自主建设，项目资本金比例为50%，银行贷款占50%。

津潍高铁工程总投资约771.2亿元，50%的项目资本金中，国铁集团出资21.1%、天津市出资23.3%、河北省出资9.6%、山东省出资46.0%。

荆荆高铁项目概算总投资110 亿元，其中项目资本金计55 亿元，银行贷款计55 亿元。资本金分摊比例方面，湖北省承担27.5 亿元，荆门市分摊17亿元，荆州市分摊10.5亿元。

绵遂内铁路项目总投资预计328.52亿元，项目资本金占50%，绵阳市承担45.66亿元、遂宁市承担34.83亿元，剩余83.77亿元由蜀道集团负责筹集。

邵永高铁项目投资估算总额197亿元，国铁集团出资比例占9.05%，湖南省出资比例占42.85%，银行贷款比例占48.10%。

沈白高铁项目总投资707.03亿元，项目出资比例为国铁集团38%，辽宁省31%，吉林省31%。

沪渝蓉高铁武汉至宜昌段投资估算总额522.7亿元，其中245.85亿元的资本金中，国铁集团出资56.71亿元，剩余由湖北省出资。

雄商高铁项目总投资827.1亿元，50%的资本金中，国铁集团出资37.5%、河北省27.8%、山东省30%、河南省4.7% 。

雄忻高铁总投资572.4亿元，其中资本金233亿元，国铁集团出资122.5亿元，河北省出资52.4亿元，山西省出资58.1亿元，资本金以外使用国内银行贷款。

宣绩高铁项目总投资约156亿元，资金来自国铁集团、安徽省资本金和银行贷款，其中安徽省承担征地拆迁费用和50%工程投资资本金，共计64.3亿元。

长赣高铁投资估算总额846亿元，项目资金来自国铁集团、湖南省、江西省和银行贷款，项目出资比例为15.75%、19.71%、 34.54%、30%。

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