北京
4月17日，是新中国航空工业的“诞生”之日。
73年来，航空人忠诚奉献、自力更生、艰苦奋斗、勇攀高峰，取得了一系列令人瞩目的成就。73年来，一代又一代国产飞机翱翔天际，向我们展示着辉煌而激动人心的历程。
从一张“出生证”开始的故事
1951年4月17日，中央人民政府人民革命军事委员会和中央人民政府政务院做出了《关于航空工业建设的决定》。
《关于航空工业建设的决定》
《决定》的内容，就是要组建中央人民政府重工业部航空工业管理局，规定了航空工业局的近期任务和长远发展目标，决定成立航空工业管理委员会，以及航空工业局接收相关企业等事宜。
随之，中国的航空工业进入了艰苦奋斗的发展历程；《决定》成为了新中国航空工业的“出生证”；而1951年4月17日，也成了新中国航空工业的“诞生日”。
中国航空工业历史博物馆展出《关于航空工业建设的决定》
如今，《关于航空工业建设的决定》的原版影印件在中国航空工业历史博物馆展出，向公众诉说着当时这一《决定》的不凡使命。
走向独立自主
1954年7月，新中国制造的第一架飞机初教5飞上蓝天；1958年，新中国第一型自行设计制造的飞机歼教1首飞成功……中国的航空工业自此掀开了新的发展篇章。
1956年7月19日，新中国第一代战机歼5首飞成功。
随着歼5、运5、歼教1等多个“第一”被创造出来，新中国航空工业在创建后的5年间完成了从修理向制造、从生产活塞动力飞机向生产喷气动力飞机的跨越。此后又用不到10年时间，实现了从亚声速到跨声速、再到超声速的跨越。
运5是新中国第一种自行制造的运输机（航空工业洪都许伟摄）
军机民机结硕果
从新中国制造的第一架飞机飞上蓝天，到如今民用直升机系列化发展、“新舟”60系列飞机平台化发展……新中国的航空工业在军机和民机领域均取得长足发展——军机是人民解放军的银翼苍鹰、制空利剑，守卫祖国蓝天；民机则保障民生福祉，成为了“风调雨顺”“平安顺遂”的有力支撑。
民用直升机AC313A
迈入21世纪后，“翼龙”系列无人机、“祥云”AS700载人飞艇等新产品也在不断丰富国产航空器的种类，填补了市场空白。
“新舟”60
迈入“20时代”
如今，中国航空工业集团自主研制的歼20、运20、直20先后亮相，昭示着我国已经进入了航空武器装备的“20时代”。
歼20（徐博 摄）
73年来，从无到有，从小到大，从弱到强，新中国航空事业通过一代代人的不懈努力和艰苦奋斗，实现了历史性跨越：我国航空装备实现了从第一代到第四代、从机械化到信息化、从陆基到海基、从中小型到大中型、从有人到无人的跨越；实现了从填补空白到体系化发展的跨越；实现了民机产业从蹒跚起步到振翅欲飞的跨越；实现了航空科技研发从亦步亦趋到自主创新的跨越……
直20
运20
中国航空人在近现代世界航空工业蓬勃发展的历史潮流中书写了属于自己的恢宏篇章。立足漫漫历史长河，我们已经缔造了属于自己的故事；展望未来，我们将继续为实现航空强国之梦而不懈奋斗。
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