比较中美制空权争夺力量, 美空军是否有能力, 进入中国狂轰滥炸!

1991年1月17日，由于伊拉克拒不执行安理会决议，美国闪电般地对伊拉克发动沙漠风暴行动。

而这一行动的开端是一场大规模的空袭，美国日出动各类飞机数量高达5000架次，短短一个月时间就投下了9万多吨弹药、300多枚战斧导弹。

对于伊拉克来说这无疑是一场铺天盖地的炮火洗礼，对此伊军毫无反制手段。

我们都知道，美军地面部队在战争进入对方国土之前，都会采用地毯式轰炸的方式，优先清除对方地面设施，为后续进攻创造条件。

那么问题来了，如果中国和美国全面开战，美国是否有能力进入到中国领空肆无忌惮的狂轰滥炸呢？

制空权很重要

说到对敌方的地毯式轰炸，就不得不提及一个国家的制空权，如果没有绝对的制空权，这种肆无忌惮的狂轰滥炸基本上是不成立的。

原因其实很简单，战略轰炸机是此类任务的核心力量，但是轰炸机因为体型大、机动性差，在空中拥有很差的生存能力。

因此，一般战略轰炸机在执行打击任务的时候，会有先进的战斗机护航，为其清除空中可能存在的威胁。

但如果说，双方的空中战斗力相当， 对方派出的战斗机和护卫的战斗机缠斗在一起，护航战机本身都自身难保，更何况去护卫轰炸机。

所以说，地毯式轰炸的核心就是拥有绝对的制空权。

不管是击落对方的拦截机，或者说为轰炸机提供信息预警的能力，都是其中重要的一环。

当初美国之所以能够在海湾战争获得绝对制空权，一方面是因为他们的飞机足够先进。

在整个沙漠风暴行动当中，他们出动了F117、F15战机、F16战机、F18战机等先进战机。

其中F117是世界上第一款用于实战的隐身飞机，当时人类的反隐身力量还非常薄弱，此类隐身飞机堪称战场上的“大杀器”。

另一方面，美国采用了先进的电子战策略，分别出动EF-111、EA-6B和EC-130H等电子战机型开路，直接将伊拉克军队的防空网络系统破坏的体无完肤。

中国空权如何

由此可见，在现代化战争背景下，一个国家想要空权无非就是两三方面，先进的战斗机、电子战能力、防空系统水平。

对于中国来说，战斗机方面的实力自然是毋庸置疑的，现役的主力战斗机型包括歼10C战机、歼16战机、歼20战机等等。

其中歼10C和歼16战机都能够算是四代半战机，足够和美国先进的F16战机、F15战机媲美。

甚至歼16的战力，已经超过了美国同世代的机型，无限接近于五代战机水平，被誉为“中国的侧位巅峰之作”。

在歼16战机当中，有一款专用电战机型，名为歼16D，它可以承担电子干扰和反干扰任务，甚至可以针对五代战机进行打击，具有极强的实战能力。

最后，歼20是中国空军现役的王牌机型，它是世界上罕见的五代战机，不论是机动性还是隐身性，亦或者说打击能力，我们都有不输于美国两款五代战机的信心。

唯一的缺点就是，现在歼20的数量太少了，可能也就在300架左右，要比美国两款五代战机数量更少。

但只要对方战机敢来，我们还是有信心能够应对的。

再来说说电子战能力，你可以怀疑中国的战机水平，但你绝对不能怀疑中国的电子战水平。

自海湾战争之后，中国受到启发开始建设独立的电子战部队，在武器装备的信息化、电子化方面也迈出了坚实的一步。

除了我们刚才所说的歼16D电子战飞机之外，我国的各类飞机航电水平也很高，具备一定的电子干扰能力，能够在复杂的电子战环境下生效。

除此之外，中国的预警机也拥有较好的防护能力。

只要美国敢对中国发动电子战，究竟谁更有优势，这还不确定。

到时候，只怕美国的轰炸机还没抵达中国本土上空，雷达显示屏就开始冒“雪花”，

最后再来说说中国的防空系统水平，关于这一方面，我国仍旧是世界顶尖水平。

其一，中国有诸多先进的车载雷达、大型地基雷达、反隐身雷达等等，中国的反隐身能力，绝对是世界数一数二的存在。

因此，大家也不必担心，美国的B2轰炸机和B21轰炸机会浑水摸鱼进入到我国空域。

至于像B52这样的大型非隐身飞机，我们想要探测到它简直不要太轻松。

其二，中国有诸多先进的防空导弹，尤其是红旗系列防空导弹，能够击落美国现役的任何一款战斗机、轰炸机。

其三，中国还有诸多先进的无人机，它们既可以充当侦察机，又能够进行火力打击。

落荒而逃的美国

对比中美制空权争夺力量，我们不难发现：在中国强大的空中作战能力之下，美国基本上是没有机会和能力进入到中国狂轰滥炸的。

另外值得一提的是，一旦中美开战，美国的依靠势必是他们在亚太地区的军事基地，而这些军事基地又大概率是我们的东风导弹优先进攻对象。

比起考虑怎么进入到中国狂轰滥炸，美方不如担心的是如何才能够保护自己的基地。

参考资料：

【1】刘学道，薛文利. 利剑出鞘——海湾战争中美军第7军作战纪实．《vip》，2002

【2】江旅冰. 美国十年的战争与石油．《CNKI》，2002

【3】寒鸦. 潮起潮落——美国陆军武装无人机对空军攻击机的替代问题．《航空世界》，2017