阿根廷正式签署协议从丹麦购买24架F-16战机：地缘政治使枭龙败北

4月16日，24架前丹麦皇家空军F-16AM/BM（F-16A/B MLU Block 10/15）战斗机中的3架已经刷上了阿根廷空军的标志和颜色，在丹麦南日德兰地区的斯克里德斯特鲁普空军基地正式亮相。与此同时，阿根廷和丹麦国防部长签署了一项关于阿根廷采购24架F-16AM/BM战斗机的政府间协议，这些战斗机之前根据MLU计划进行了现代化改造，并将从丹麦皇家空军退役。合同金额约为3亿美元，包括8台备用发动机、4台飞行模拟器、地面设备、训练设备和备件的转让，保修期为5年，此外合同还规定对飞行员和地勤人员进行培训。在此之前，双方于今年3月26日签署了一份意向书。

在仪式上，首批三架采用阿根廷颜色的战斗机亮相：一架战术编号为M-1009的单座F-16A、一架编号为M-1018的单座F-16A和一架编号为ET-199的双座F-16B，其中两架涂有深灰色“Have Glass”涂装。有趣的是，M-1009和M-1018涂有低可见度识别标志，而ET-199则涂有阿根廷国色，不排除后者仅用于交付的仪式。

根据协议条款，首批六架战斗机（四架单座F-16AM和两架双座F-16BM）将于2025年从丹麦皇家空军转移到阿根廷，所有飞机的交付工作即将完成2028年。在阿根廷空军中，F-16战斗机将分配给布宜诺斯艾利斯省坦迪尔空军基地第6航空旅的两个战斗机中队，这两个中队曾经装备过幻影3、幻影5以及以色列的狮鹫战斗机。

从1980年到1991年，丹麦皇家空军接收了70架F-16战斗机（54架单座F-16A和16架双座F-16B）Block 1、5、10和15批次。1994年到1997年又从美国空军购买了七架Block 15（六架单座F-16A和一架双座F-16B）。后来62架丹麦F-16飞机升级为MLU标准。目前，丹麦皇家空军有41架现役F-16AM/BM战斗机（30架单座F-16AM和11架双座F-16BM），另有11架（10架F-16AM和一架F-16BM）处于库存状态。为了替换F-16机队，丹麦订购了27架洛克希德·马丁公司的F-35A战斗机，交付将于2025年底开始，到2028年交付完毕。

除了向阿根廷出售24架F-16AM/BM战斗机外，丹麦此前还承诺向乌克兰转让另外19架F-16AM/BM战斗机。根据最近的报道，首批六架丹麦战斗机应于2024年底转移到乌克兰，其余的则于2025年抵达。

阿根廷空军在2015年底退役了所有达索幻影3和幻影5战斗机后，面临装备短缺问题。新战机还将补充自1997年12月开始服役的24架A-4AR战斗机（包括3架OA-4AR教练机）。这些飞机服役于驻扎在圣路易斯省的雷诺兹别墅基地的第五航空旅，但其维护费用越来越高。

在过去的二十年里，阿根廷进行了各种购买战斗机的尝试（大部分是二手飞机），在世界市场上筛选了几乎所有类型的多种选择，但这一直受到阿根廷长期经济问题、政治不稳定的阻碍。其中因素最大的是英国的反对，因为英国阻止向阿根廷出售配备英国制造的系统和组件的飞机，这里面主要涉及英国公司马丁贝克制造的弹射座椅，不幸的是，对于阿根廷来说，该座椅是许多西方战斗机的标准配置。

简单盘点一下阿根廷曾考虑购买的战斗机：全新的FA-50“战鹰”、FC-1/JF-17“枭龙/雷霆”Block 3、意大利莱昂纳多M-346FT、俄罗斯米格-35和捷克L-159。二手的以色列“幼狮”、法国达索幻影F1、瑞典萨博JAS-39C/D“鹰狮”、俄罗斯苏-24M或欧洲“台风”战斗机1型。

“枭龙”的遗憾败北

进入竞标决赛圈的仅有丹麦的二手F-16和“枭龙”战斗机，因为F-16战斗机使用的是美制ACES II弹射座椅，而“枭龙”战斗机虽然之前一直使用英国马丁贝克制造的弹射座椅，但阿根廷空军曾组织代表团访问了成飞集团以及巴基斯坦航空的“枭龙”生产线后，之后进行了会谈，中方表示出口给阿根廷的“枭龙”战斗机将采用中国原产弹射座椅、中国产WS-13发动机、可与巴基斯坦空军自用版战斗机达到90%的零件通用率、所有材料均不受西方限制，因此“枭龙”完全符合阿根廷空军的要求。

但基于美国禁止美洲国家从中国或俄罗斯进口战斗机、亲美总统哈维尔·米莱上台、不断压低F-16的售价不断加码的三种因素影响下，“枭龙”最终遗憾败北，可见对于军事贸易来讲，地缘政治才是最大的不确定因素。