上海
共享单车已经成为城市生活中不可或缺的一部分，便利了人们的出行，得益于移动互联网、物联网和移动支付等先进技术的支持，成功通勤交通最后一公里的难题。但是，骑行10分钟、还车半小时正成为越来多消费者的烦恼。
网友吐槽共享单车“还车”好难
骑行中，不少消费者都遇到过明明已经将共享单车放入可停区域，边上就有同类单车停放，但系统一直显示距离停车点还有距离；还有人看到单车地图指引着标识P点的停车区，却无法辨别那里离自己有多远。
公开信息显示，在某第三方投诉平台上，有关共享单车还车难的投诉记录达上万条。不少网友也吐槽称，现在共享单车还车好难，有时候甚至要被额外扣费，“锁车锁不上，我就申请了忘记关锁，之后还产生了8元费用，不合理。
那么用户在共享单车还车时，究竟遇到了哪些不合理的问题？
在投诉平台上较多的投诉问题，集中在明明已经按规定停放了共享单车，系统却识别不了。有网友投诉，自己使用美团单车达到可以停车的区域，且同时两旁也有停放的美团单车，但系统却要求网友去指定区域停车，但当网友按要求重新停放车辆时，系统依旧无法识别锁车。网友因为停车问题耽误时间不说，最后还是因为系统无法识别正常锁车被强行扣费。
用户因为还车问题遭遇的不顺不但没有及时解决，向平台申诉后得到的反馈更是“火上浇油”。在投诉平台上，不少网友的情绪点更多还是在平台对问题的处理上。由于单车配备了新型智能锁，无法手动关锁，一旦遇到无法落锁的情况只能通过小程序、客服热线寻求解决方案，但收获的大多都是“人工客服繁忙”，虽然多数消费者可通过上报故障申诉，但在与客服沟通、维权退款的过程中也是困难重重，消费者在寻找其他还车点、联系客服、上报故障等过程中，仍然承担了时间成本，带来极大不便。
共享单车为什么越来越难还？
随着城市共享单车使用规模持续壮大，市容交通等监管部门为避免单车乱停乱放，在指定区域划出停车位置，规范共享单车停车，但也带来了用户还车时被平台系统卡在了关锁还车这一步，美团、青桔等共享单车品牌无一幸免。许多上班族使用共享单车解决了“最后一公里”，却在还车时卡在了“最后一米”。
知名品牌专家、上海市宝山区新的社会阶层人士联谊会副会长梁长玉认为，共享单车停车难的背后既有技术的困境，卫星定位和还车导航不精准、个别停车位信号弱，这些都会导致“停车难”问题的产生；也有部分停放区规划不当导致的“不好停”问题。
他建议共享单车企业，要聚焦用户痛点，改善服务水平，通过提升报障响应效率、增加错停豁免次数等，建立还车“报错”“容错”机制，提升用户体验。
从管理角度来说，共享单车还车难问题更需要政府职能部门与企业之间通力合作，建立“政府+企业+用户”三位一体的联合管理机制，打破数据壁垒，疏通管辖障碍，让停车规范区成为每辆共享单车用户都能落锁停车的地方。
总而言之，共享单车的种种问题，不能也不应该由用户来“买单”！找到解决停车问题和维护公众利益的“最大公约数”，不断提高市民的骑行意愿，才是共享单车企业根本利益所在。
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