顶级超跑+全地形SUV，全新揽胜运动SV首创黑科技大拆解

如果豪华SUV有段位，全新揽胜（参数丨图片）运动SV排在哪一层？

在行业统计和常人的认知中，价格超过30万的汽车产品就被归入豪车区间，属于青铜级别；价格超过50万的汽车产品，来到了白银级别，专属于事业初有成就的用户群体；价格超过百万级的汽车产品，属于黄金级别，专为高净值人群提供豪华用车体验。

而全新揽胜运动SV，其定价为243.8万元，属于妥妥的王者级别，它站在整个豪华车市的巅峰，为资深路虎粉丝提供顶奢豪华用车体验。

除了价格维度之外，全新揽胜运动SV还足够稀有，新车采取限量发售的方式，共限量发售15台。

无论是从产品售价还是稀缺程度，全新揽胜运动SV都堪称豪华SUV产品阵营精品中的精品。再加上“SV”这一后缀，更是让全新揽胜运动SV Edition One稳坐豪华SUV顶奢产品的位置。

在深入了解全新揽胜运动SV 之前，会有人质疑这款“揽胜运动”产品凭什么跻身“王者”豪华SUV阵营，而在深入了解全新揽胜运动SV 之后，你会发现这是一款集性能、豪华、越野全维度体验于一身的产品，是绝对值得的豪华SUV购车选择。

接下来，我们将深度分析全新揽胜运动SV 究竟“尊贵”在哪？

增强观感体验，全新揽胜运动SV让尊贵无处不在

可能大家经常在街上看到揽胜运动版车型，就揽胜运动版而言，它强大的气场总是带给人压迫和力量感。而这台全新揽胜运动SV车型，则在种种细节处提醒着人们它的与众不同。

首先，全新揽胜运动SV车型的车身姿态非常低矮、低趴，车头运用了大量的运动化细节。发动机盖、“RANGE ROVER”标识、格栅边缘、前唇等处都运用了碳纤维材质；车身侧面的通风口，车尾的双边四出的排气也都用碳纤维包裹，360度向人们展示这台车尊贵的身份。碳纤维材质的应用同时也实现了车身轻量化，为新车极致的运动性能做了铺垫。

新车搭载的超轻型23英寸碳纤维轮毂也应用了碳纤维材质，超大的尺寸让它非常显眼。这一超轻型轮胎的应用也是全新揽胜运动SV首创，它是业内首个提供超轻型23英寸碳纤维轮毂选择的豪华SUV车型。与传统的23英寸铝合金车轮相比，总减重可达35.6千克。

专属的Brembo Octyma 8活塞前卡钳，是揽胜车型有史以来所运用的最大的制动卡钳，交错的活塞排列设计可以最大限度地提高制动效率。当然，作为一款SV车型，活塞卡钳的颜色也是可以定制的，黄色、红色、碳铜色、黑色都可以选择。

最重要的是，车尾部分标注了“SV”标识，起到画龙点睛般的作用，这是把尊贵直接打在了“公屏”上。

新车的内饰风格延续了揽胜运动版的基调，不过，全新揽胜运动SV化身细节狂魔，无时无刻不提醒着车主正身处一款接近250万的车内：新车方向盘中间加入了SV发光标识；方向盘后面的拨片呈现半透明状，还能根据氛围灯同步变化；中控部分也有碳纤维和金属饰条的点缀，运动氛围更强。

车内最大的亮点是BASS 灵魂座椅，这个座椅可以通过影响心率变化，从而改善揽胜运动SV前排乘客的身心健康。

全面升级驾驶体验，让性能跑车+全地形越野成为可能

全新揽胜运动SV，一辆静态体验就足够哇塞的车型，而它真正的魅力在于动态驾驶体验。

路虎粉丝都清楚，全地形越野能力是所有车型的标配，在全新揽胜运动SV这辆庞然大物上，你还能感知到性能跑车的速度和激情。

全新揽胜运动SV搭载635马力并配备轻度混合动力技术的全新双涡轮增压V8发动机，在全新优化的SV动态模式下，极速可达290公里/小时，从静止加速至100公里/小时只需3.8秒。

新车所配备的6D智能动态底盘也足够硬核，首次将液压互联阻尼器、高度可调空气弹簧和俯仰控制系统结合在一起，有效地减少了车辆俯仰和侧倾，在急加速、制动和转弯状态下保持平衡的车身姿态。

再加上路虎享誉全球的ATRS全地形科技，使其同时具备超跑般的动态公路性能和全地形SUV强大的通过能力。

最强动力和最强底盘的组合，让全新揽胜运动版SV车主可以更加任性地驾驶：你只管体验性能之美，全新揽胜运动版SV一定会带给你最极致的驾驶体验。

全新揽胜运动SV，是一款具像化的顶奢豪车，它将各方面体验拉到极致，就像一面旗帜，向世人昭示着揽胜品牌的豪华新高度。