12306 回应开票即候补：中间站车票按比例发售，可等待候补

4 月 16 日消息，五一小长假临近，各位旅客今日起即可购买 4 月 30 日车票。但由于 12306 的放票机制问题，#12306 秒没#这一话题今日曾一度登上微博热搜。

大量网友抱怨称 12306 开票即候补，自己准备十分钟，最后发现抢票一秒空。那么问题来了，车票都去哪儿了呢？

北京铁路客户服务中心向其回应称，过路车放出来的车票确实没有全程车的票多，一般会先放出全程的车票，中间站会根据比例放票，所以票额较少。

工作人员表示，全程票售不完的情况下，会在发车前24小时之内重新调整比例，再次放票，可以尽早下单候补车票，目前候补上车票的几率还是比较大的。

此外，中国铁路此前曾发文介绍，在运能阶段性紧张时，铁路部门会把长途列车的票额，优先满足从始发站乘车到终点站的长途旅客，以实现运力资源利用的最大化

同时，在长途票额充足时，铁路部门会根据需求变化动态调整票额投放，自动分时段将部分票额转移到沿途各站，满足短途旅客需求。

为什么会出现

全程有票、中途站无票的情况

因为节假日运输需求“扎堆”、造成运能阶段性紧张。在这种情况下，铁路部门会把长途列车的票额，优先满足从始发站乘车到终点站的长途旅客，实现运力资源利用的最大化。当然，也会兼顾短途旅客需求，在长途票额充足时，会根据需求变化动态调整票额投放，自动分时段将部分票额转移到沿途各站，满足短途旅客需求。

那么，为什么长途直通列车不能敞开出售沿途各站车票？12306官方微信公众号解释称，如果短途票敞开出售，那么从始发站到终点站的长途票就会减少，有刚性需求、选择面本身就小的长途旅客购票机会就少了，会直接挤占长途旅客的票额。同时，长途车票随机分段出售，必然会造成部分区段席位闲置，运力得不到充分利用。

综上所述，面对节假日购票高峰期间“开票秒没”的挑战，12306官方通过详细解释中间站车票按比例发售的机制，并积极倡导乘客利用候补购票功能，为解决用户购票难题提供了切实可行的解决方案。在即将到来的出行高峰中，旅客应保持耐心，合理利用平台提供的各项服务，以提高购票成功率，确保出行顺利。