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李书福买的英国“老爷车”,入华开卷了

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MPV市场正在成为车市的新蓝海。

前有别克GL8常年霸榜,后有新能源势力强势突围,MPV领域的一场精彩大戏正在上演。

乘联会数据显示,2023年上市的59款MPV车型,共有23款车型破万,其中初出茅庐才一年的腾势D9,以11.9万的零售量摘得了销量榜首,打败了常年稳坐销量冠军的别克GL8,在MPV领域彰显了新能源汽车的厮杀实力。

一向秉持多品牌战略的吉利是不会错过这一蓝海市场的,除了自家推出的MPV极氪009之外,吉利将藏手10年的汽车品牌推向了台前,这就是拥有116年历史的英国汽车品牌——LEVC,一家致力于英式高端商务出行的汽车品牌,旗下经典车型FX系列和TX系列的“老爷车”形象,即“Black Cab(黑色出租车)”已经成为了一种英式文化标志。

4月15日,在L380设计美学解析会上,LEVC全球首席设计师Brett Boydell现场表示,LEVC已经为全球超过10亿人次提供了出行服务。百年历史与有口皆碑的出行服务,使得LEVC已经成为一种品牌资产,这对钟情于走品牌向上之路的李书福格外有吸引力。


LEVC L380

于是,早在2013年,吉利全资收购了LEVC,秉持着吉利包容的收购原则,吉利没有急于将之改头换面,而是尊重和保持了LEVC内在的英式基因,继续深耕海外市场,一度在国内鲜有耳闻。

随着新能源大潮和中国MPV蓝海已来,LEVC也开启了转型之路。

亿欧汽车现场了解到,LEVC依托于吉利多品牌战略及技术架构赋能,已经从1.0阶段并购战略,跨越到了3.0阶段的全球化战略。

Brett Boydell表示,L380的设计灵感源自空中客机的气动工程设计理念,以用户体验和材质感知为基准,去构建内饰与空间设计,最终完成外饰设计与细节处理,车身符合黄金分割比例的腰线设计,搭配猎豹身姿、悬浮式车顶和大面积隐私玻璃。


LEVC全球首席设计师Brett Boydell

此外,L380具有微笑曲线前环形大灯、形似花生的左右前大灯、以孔雀开屏为设计灵感的尾灯设计等,坐卧自如的独立航空座椅,源自岩层错落设计的驾驶舱主仪表台,采用悬浮设计的副仪表台、2.18㎡超大面积天井天幕。在发布会上,LEVC提出了X SPACE产品概念,代表着由科技、设计和用户体验赋予的“无限可能”。

L380座舱体现了中西方文化的交融。L380出风口采用“如意”造型,并融入英国伦敦塔桥和大本钟造型的流星雨图案。

Brett Boydel介绍了lLEVC L380的技术基石,即空间导向型架构SOA。作为技术基底,LEVC SOA技术架构支持超长架构带宽,轴距可达3000mm-3800mm,可实现前驱、后驱、四驱多种驱动形式,满足当前市场环境下的多元化开发需求,智能性方面,SOA架构支持L2-L4级智能驾驶技术方案,超算平台算力可达1000+Tops,为智能化车型开发技术托底。

同时,SOA架构车型的空间利用率可达75%以上,尾部空间还可扩展至163L,舱内空间大有可为,该架构还符合国际化标准,以保障全球交付。

LEVC入华卷动的不仅是MPV市场,还是一场试金之旅,LEVC如果能在卷生卷死的中国市场杀出一条血路,那在全球市场凭借着英式豪华和百年历史积淀将会焕发出新的生机,拥有一片立足之地。

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