马斯克宣布裁员10%，特斯拉一季度销量首下跌，不止被比亚迪逼急

马斯克正式宣布特斯拉将裁员10%，甚至连一些在特斯拉工作十几年的老臣子也在裁员名单中。马斯克解释说，这是为了削减成本以提高生产率。

这次总计会裁掉1.4万人。受到这个消息的影响，特斯拉市值又跌了4%，总市值只剩下了5230亿美元。

不管马斯克还嘴不嘴硬，特斯拉裁员另外一个背景，那就是特斯拉一季度的销量下滑了，这是近年来特斯拉第一次销量下滑。其中Model 3/Y交付量369783辆，同比下降10%。其中来自中国市场占比高达34%。

特斯拉销量下滑其实有两个原因，第一个原因就是被中国电动车给围剿了。第二个则是自己的问题。

如今中国电动车产业是集体井喷，不仅仅是理想、蔚来、小鹏，华为、小米集体开始发力之后，更是给特斯拉带来了巨大的冲击。

以华为的技术储备跟技术能力，当他们认真去造车的时候，真的是降维打击。问界三月销量超过了3万台，已经是新势力中的第一名，另外智界销量目前也开始爬坡了。

相对于理想、蔚来、小鹏对特斯拉的冲击，华为的冲击其实更大。另外一个大冲击就是小米。小米跟其他的造车新势力也不同，作为一家市值几千亿的公司，他们的传统业务每年有100多亿的利润，这完全可以支持他们去造车。

因此小米有着强大的底气，SU7发布之后也是证明了雷军的能力，目前大定早就超过了10万台。

除了华为跟小米之外，还有比亚迪、吉利跟长城这三强。比亚迪目前的月销量都是在30万台以上，这几乎等于特斯拉一个季度的销量。

今年比亚迪的重点将在海外市场，他们已经把今年海外的目标定为50万台。按照这个发展速度，比亚迪在明年后年将在海外成为特斯拉最大的威胁。

目前中国电动车卷，还是在中国市场而已。可是中国市场是特斯拉最重要的市场。中国电动车品牌推陈出新的速度太快了，而且价格也是不断下降。

这就涉及特斯拉的第二个问题了，为了控制成本，特斯拉目前依然只主打两个车型，而且这两个车型也好几年没有大的升级换代，不管是外观、内饰，再到功能都是如此。

当然换一个角度，既然两台车还有巨大的销量，那就说明产品力还有竞争力，因此特斯拉也不需要换代。只是不知道特斯拉未来的产品策略是怎么安排的，如果还是这两台车打天下，感觉就是在吃过去的红利而已。

另外一个关键点就是目前苹果已经放弃电动车了，其他的欧美汽车品牌也纷纷降低对电动车的布局。这导致美国本土的电动车产业链远不及中国。

中国的电动车未来越来越便宜，那就是因为整个产业链条都发展起来了。动力电池我们有宁德时代跟比亚迪，另外电机方面也有非常多的国产品牌。不管是核心配件，还是其他的小配件，大部分中国都可以自己供应了。

可是美国却没有这些，那么特斯拉要怎么发展呢？过去特斯拉最大的优势就是智能驾驶，可是如今随着华为、小米这些互联网公司的切入，特斯拉在这方面的优势也慢慢不存在了。

当然马斯克之前说了，特斯拉不是一家电动车公司，而是一家人工智能公司，或许马斯克已经在布局更高等级的产业了。

从这段时间欧美的态度已经不难看出，他们是有意要孤立中国电动车产业，很多欧美国家纷纷呼吁要提高中国电动车进口的关税。只是他们的消费者也不傻，谁的车好，大家也都是心知肚明的。除了欧美发达国家之外，我们还有第三世界国家的市场。比如说比亚迪在巴西就成为了当地人追捧的豪车。