北京
众所周知，近年来进步神速、积极开展国外市场的国产大厂春风，与知名奥地利厂商KTM的合作也是越发密切，许多采用KTM平台打造的双生车也就应运而生，目前计划推出、源自KTM最豪华的1290（1390）车系打造的春风 1250NK（街车）、1250MT（ADV），近期也有许多设计图流出，似乎正在准备与大家见面。
春风 1250NK/1250MT推出的消息甚嚣尘上
综观NK系列的外型风格，可以追溯到2017年展示的V.02-NK概念车，笔者也认为现行市售的800 NK或许也会作为参考，即便是基于KTM平台打造，但春风并非承袭其100% 的狂野风格，而是沉稳而运动的科技氛围。
动力部分目前较为众说纷纭，不过依照800 NK的经验，笔者认为大致会采用1290 SUPER DUKE R的1,301c.c V型双缸引擎，而非采用全新的1390 SUPER DUKE R加大至1,350c.c.排量的新引擎，以便和KTM的产品在性能规格上有所区隔。
此外，参考CFMOTO过去的手路，在配备层面应该会比起同级车型更科技，包括可能支持Carplay的大型TFT仪表、定速巡航和Keyless等。
春风 1250NK的外型应该会参考800 NK的设定
而最新透露有关于春风 1250NK、1250MT的专利，则是针对挂档、制动机构的专利，用上了最新可调的机构，据专利申请图片的信息，我们可以看到虽然不比BMW设计的完全免工具，但拥有更大的调整范围，另一个专利图则提出的快拆的想法，甚至可以做到行驶中直接移动，更预留了电动调整的可能。
春风全新专利为针对打档机构的调整
另一方案甚至预留的电动脚踏的可能性
总结来说，还是要先肯定春风在研发上的努力，在笔者看来，虽然部分采用KTM的引擎、变速箱或车架总成，不过这也可以理解为品质的保证。 总体来说，无论何时推出，春风 1250NK、1250MT不仅会拥有比KTM兄弟车系更加亲民的价格，在电控与科技成分甚至青出于蓝，即便对于消费者而言，或许春风品牌力还需经过考验，但完全不可否认春风的进步，让我们看到新兴品牌入主大众市场的曙光。
春风不仅外销亮眼，内销市场也受到中国政府机关采购的肯定
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