长城汽车的最大问题，是过去的辉煌，成了他们如今的绊脚石

长城汽车，这些年似乎有些不太如意，新车市场销售并不是特别乐观，特别是去年还闹出来了举报同行的丑闻，让不少车企都感到惊讶，这跟之前的长城汽车给我们留下的印象真的是大相径庭，曾经那个称霸SUV市场，敢和合资抗衡的长城去哪里了？让人感到困惑的是长城汽车现在怎么成了现在的这样了，只会靠着阴招搞偷袭。

对此，很多人会联想到车企的技术力，单方面认为是长城汽车的技术不行，可恰恰相反的是长城汽车的技术非但不差，相反还可能比其他车企要强很多，尽管很多人会吐槽长城汽车的一些事情，但大家否认不了的是长城汽车在技术力方面是整个国内车企数一数二的存在，至今，长城汽车的操控性和底盘调教，都是各大车企很难做到的。

哪怕是日本引以为豪的丰田和本田，在长城汽车的面前，都有点不够看，长城在SUV方面的技术力依然是国内第一把交椅，别的车企不管怎么模仿都很难做到像长城那样的设计，特别是长城汽车的空间感特别好，好到什么程度呢？这么说吧，在现如今的车企里面，长城的车内空间感，是很多车企都没办法做到的，可为什么长城汽车会在现如今的时代上掉队了？

其实，这只是长城汽车表面现象而已，很多人会说，是因为新能源时代，长城汽车作为老牌车企，有点调不过头来，船大难调头的道理，大家都明白的，事实上，恰恰相反，长城汽车对于新能源是看得非常明白的，他们知道新能源是未来的大趋势，长城和其他车企不一样，他们是最先开始搞新能源的，可即便这样了，长城咋还是没有跟上队伍？

其实，造成长城汽车现状的，并不是长城汽车的技术和眼光，而是过去的辉煌，众所周知，长城汽车的当年给车企留下了不少的阴影，像出色的底盘条件，扎实的驾驶手感，还有空间感和设计感都很强，最关键的是长城汽车那强如坦克的车身，更是其他车企不敢玩的存在，毕竟能用料做到那么细的情况下，别的车企模仿根本甭想。

可是，过去如此辉煌的情况下，长城汽车的脑回路就是我们在新能源时代也这么玩，似乎也就很合理了，于是，我们看到别的车企都在大搞特搞新能源的智能化，一路大搞智能化的大背景下，而长城汽车在干什么？在新能源时代，长城汽车还在搞燃油车时代时的设计感和操控性，导致长城汽车没有新能源时代掉队，却在智能化方面翻车了。

说白点，过去的辉煌成了长城对新能源的一种别样的看法，导致我们看到的情况，长城看中了新能源，却走错了方向，扎实的技术让长城反而绊了一跤，长城有着远比其他车企强悍的技术，可是，由于智能化的到来，各大车企卷的不是底盘，也不是空间感，而是智能化，买过长城旗下的车，会发现他们的技术力很强，智能化却十分蹩脚。

所以，造成了长城旗下的新能源掉队，不过，对于长城汽车来说，现在也不是什么掉不掉队的问题，毕竟笑到最后才是真正的，现在的车企战争还没有结束，我们不能就此盖棺定论认为长城已经没有机会了，恰恰相反的，现在的长城依然在行业里面保持了第一梯队的存在，哪怕车企再卷也未必卷得过他们的，毕竟底子在那里摆着。