余承东称华为智驾是现货不是期货，智界S7产品力看这就够

华为体验店内的智界S7，似乎从来都不缺乏围观的人群，这一华为首款智慧轿车，使用华为全栈智能汽车解决方案打造的全新平台生产，堪称最强科技纯电轿车。

就在近日，华为鸿蒙生态春季沟通会上智界S7惊艳现身，产品升级，权益超值，一下引爆了市场的关注度。对于智界S7，华为基本可以说毫无保留，把“压箱底”的技术一股脑都拿了出来。

华为设计全流程主导，颜值惊艳

先从外观设计上来看，智界S7遵循了华为“极致、纯净、简约”的美学原则，两侧类似C字形的大灯组造型配合中央贯穿式灯带，让其拥有较强的辨识度。尤其是前脸内凹的造型，加上前包围处配备的尺寸较为宽大的梯形通风口，符合其运动化造型定位。车身侧面来看，智界S7的车身姿态则是非常运动低趴，立体感十足的前后轮包、贯穿式腰线、Brembo刹车卡钳、打孔刹车盘、多条幅轻量化轮毂等设计，进一步强化了运动感。

车辆尾部，智界S7则是营造了比较宽大敦实的视觉感受，采用了贯穿式尾灯组，与前脸的设计相呼应。配色上，智界S7共提供霜月银、天青蓝、暖星云、陶瓷白与鎏金黑5款车漆颜色，与整体的外观设计相得益彰，也能充分满足用户的个性化需求。

车身尺寸上，智界S7的长宽高分别为4971*1963*1461mm，轴距达到了2950mm，是标准的中大型轿车身形。同时，为了提升座舱的宽敞感，智界S7运用了One-Box全新车身比例，尽可能减少发动机舱的空间占用，让座舱空间更大。在此比例下，新车的前后纵向长度1910mm，达到了同级车型中最大的空间表现，尤其是后排坐起来相当宽敞。

进到内饰，智界S7的整体非常创新，而且达到了很高的实用性。主驾对视野区、领航区和驾乘区进行分区设计，搭配灵感源自F1赛车的橄榄运动方向盘，副驾女王空间则提供零重力座椅和纯平多功能仪表台。后排座椅采用丝云座椅，用料高档，并支持通风、加热及靠背调节，还可通过触控星光黑带便捷控制空调等功能。

在沟通会上，余承东说智界S7适合作为家庭唯一用车。从内饰的设计和配置上来看，智界S7的确能让用户既享受到丰富驾控乐趣，同时也能满足带家人舒适出行的需求，两方面兼顾到位。

技术硬核，华为智能化业内领先

在智能座舱方面，华为从来都是业内的领航者。智界S7也率先搭载了HarmonyOS 4智能座舱，在个性玩法、高效性、智慧能力、流畅性、安全隐私等各方面进行了全方位升级，智慧语音助手小艺也接入华为盘古大模型，可化身“懂车艺”。

从升级维度上来看，HarmonyOS 4智能座舱主要是互联水平持续提升，比如用户通过手机内各类APP 打开相应地址，上车后通过触碰车机互联后，应用内地址信息即可流转至HarmonyOS 4的车机地图，同时开启地图导航搜索，即可确定目的地，免去了用户上车打开地图再搜索的繁琐步骤。同时通过畅连，智界S7还可以和华为手机、平板、智慧屏进行语音或视频通话，实现导航、音乐、视频、畅连等服务在手机和车机之间的自然接续、无缝流转。余承东所说的开车导航无需手机支架，一语道破技术核心优势。

在智能驾驶领域，这次智界S7更有惊喜给到。智界S7 Pro版车型首发华为视觉智驾，高速放心开，泊车轻松停，技术普惠让高阶智驾惠及每个人。其中高配版本则搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，在高速、城区、停车等场景下实现不依赖高精地图的高阶智能驾驶。

在各个车企关于“智驾开城”的军备竞赛中，华为再度展现出了断层领先优势。截止2024年4月，华为高阶智能驾驶城区NCA开通40000+城乡镇，城市主干道、支路全量都能开，可用路段达99.56%。换言之，相比竞品仍然在给用户提供期货，智界S7的智驾完全是现货，交付即可用。

最后来看一眼动力系统，智界S7搭载HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅高效动力平台，后驱版搭载最大功率215kW电动机，四驱版多出了最大功率150kW的前电机，百公里加速仅需3.3s，百公里制动距离仅33.5m。

并且，针对纯电车型的里程和补能焦虑，智界S7更通过双800时代的开启破局。其续航里程最长达到了855km，处于业内第一梯队，同时依托800V高压快充平台，30%-80%的补能时间被压缩到15分钟。再加上鸿蒙智行的充电网络布局，智界S7也就真正能做到跑得远、充得快、智慧充电。

在汽车市场，有许多车型都用了数字“7”来命名，比如宝马i7、小鹏P7、极氪007、小米SU7等，这些车型共同占据了纯电轿车市场的制高点。可以说，数字“7”具备划时代意义，如今智界S7在华为领先技术加持下，强化了“Super7”“超级7”的车型印象，也必将成功占据轿车市场的制高点。我们可以一同期待一下，智界S7日后优异的销量表现。