当年爆火的“X丝三宝”现在怎么样了？加起来月销没超过500台！

一直都在关注汽车行业的同学应该还记得当年的X丝三宝吧？索八、K5、迈锐宝（参数丨图片）这三台车是当时合资中型油车的标杆车型，它们那时的热度完全不输现在的小米SU7，也被无数人年轻人热捧。不过现在索纳塔都发展到11代了，迈锐宝也变成了XL，三兄弟在车市好像已经变得透明了，不复往日的辉煌。今天就一起来看看它们现在怎么样了吧！

1. 现代索纳塔

我们还是按着顺序来，先看全新的第11代索纳塔！作为3月份才换代上市的新车，它的定价也比较务实，13.98万—18.68万的指导价是三台车之中最低的。10代索纳塔的起售价为17.18万，后期有着三万左右的优惠，所以实际的价格能做到14.58万。这次十一代车型的定价直接比老款优惠后还低，也算是回应现在越来越卷的车市吧。

不过这个价格仍然有的谈，虽然新车优惠不可能上到老款的强度，但我偷偷问了销售，做到13万内成交是OK的。以我在的深圳为例，它有一个3000抵10000的购车礼金，还有多种补贴。除了这些硬性优惠之外，你还可以跟销售来软的，磨一磨再低一点也是有希望的。所以两相叠加起来，12万多也能拿下它。

新车我们详细的道路测评以及到店探访行情，大家感兴趣的可以去【蜗牛车志】搜看。新车的外观争议很大，很多人戏称它是从“鲶鱼嘴”进化成“鲨鱼嘴”了，好不好看先不说，反正是挺特别也很吸睛的。相比于现在满大街跑的电车，这种典型的燃油车设计看起来还是蛮舒服的。侧面和尾部我就感觉是元素过于复杂了，其实对于一台中型车来说，稳重简约才是最好的，你可以年轻化，但一步就跨到了桀骜不驯的年纪就有点用力过猛了。

内饰没必要多聊，为了跟上潮流也用上了大屏，其它的细节没啥美感但也不丑，整体的设计中规中矩。动力方面，它有1.5T和2.0T两款动力，其中1.5T发动机最大马力170匹，峰值扭矩253牛米，传动匹配8AT变速箱。它的官方零百加速时间为10.1秒，多少有点对不起它的外观了！2.0T的版本要好很多，250匹马力扭矩353牛米，但加速也才8.3秒，这个跟177马力的十代思域差不多，如果你想在索纳塔上找到速度与激情的感觉可能有点难。

2. 起亚K5

这一代K5上市已经很久了，但外观设计相比现在群魔乱舞的新能源车来说依然不过时。造型是典型的燃油车风格，一台标准中型车是什么样看它你就明白了，张扬但不夸张，内敛中也有运动感。内饰上的设计也很普通，但好在有双联屏顶着，你也不能说这套造型很复古。新车指导价为16.28万—20.68万，但现在已经是产品末期了，基本上都有3.5万左右的优惠，入门款车型聊到12万多也是轻轻松松。

动力方面，起亚K5搭载和11代索纳塔同款的1.5T和2.0T动力，所以严格上来说两车就是姊妹车。其中1.5T车型最大马力170匹，峰值扭253牛米，动力响应这一块要比索纳塔好一些。2.0T版本最大马力240匹，峰值扭矩353牛米，它们都搭载的是7挡干式双离合变速箱。这两台韩系车现在的处境是蛮尴尬的，夹在国产和日系之间，属于是高不成低不就的那种。但说白了，它们优点就一个，那就是低价的合资中型车，如果你看中这一点可以入手。

3. 雪佛兰迈锐宝XL

它们三个能有这么一个顺口的称呼，很大程度上是来自于迈锐宝。现在它膨胀了变成迈锐宝XL，算算时间，从第8代的美系肌肉造型变成现在的飞梭车身，也已经过去8年多了。所以外观上也没什么好聊的了，你说它落后于时代吧，颜值上还比较能扛，不说多惊艳，至少看起来是蛮舒服的。内饰就相当的老派了，迈锐宝XL的设计是标准的传统燃油车风格，整体的造型和功能布局都蛮合理。不过这样的风格已经在淘汰的边缘了，未来的油车内饰都会电车化。

动力方面，迈锐宝XL的1.5T版本最大马力169匹，峰值扭矩250牛米，官方零百加速时间9.1秒，日常也算是够用。2.0T的车型最大马力237匹，峰值扭矩为350牛米，匹配9AT变速箱，零百加速7秒，这样的性能表现还不错，你偶尔想小飙一下也能满足。它官方指导价为17.59万—21.99万，当年确实能卖上这个价，但现在的消费者显然是不接受指导了，毕竟小米SU7也才21.59万嘛。它新车有5万多的优惠，所以1.5的版本也能来到11万多，具体多少就看大家怎么聊了。

其实能够12万多拿下一台靠谱的合资中型车，无论在什么时候都很不错了。但国内车市实在是太卷了，传统紧凑型车到中型车之间的配置、尺寸、制造工艺等差异，在国产车型面前基本不存在，一股脑把最好的都给你，这让合资车很受伤。今年2月份，索纳塔的销量为64辆，K5为67辆，迈锐宝XL要好一些，卖出了311台。三款车加起来月销都没有过500，确实是比较唏嘘，这样的水平可以说已经在退市的边缘了，三宝滞销大家会去帮帮它们吗？