北京
本文转自：人民网-四川频道
打造纳溪“两环多支”内畅外联综合立体交通路网。纳溪区委宣传部供图
近年来，泸州市纳溪区围绕区委“121”发展战略，结合五大经济片区发展总体思路，通过国省干线、过江通道和重要农村公路建设，打造纳溪“两环多支”内畅外联综合立体交通路网，助力城乡一体化融合发展。
蔬菜进城，富农增收
天还未亮，安富街道三江坝公交站却十分热闹，许多周边的菜农早早地赶到这里排队，等候601路首趟公交前往城区卖菜。
“李嬢嬢，今天摘了白菜和小葱卖啊。”601路公交车驾驶员沈贵友像往常一样热情地与乘客们打招呼，“他们几乎每天都坐这趟公交进城，一来二去大家都非常熟悉，等买完菜，又坐着这个车回去。”原本安静的公交车，一下子热闹起来。
“这些菜多是自家种的，用的主要是农家肥，都是在自然环境中生长的，卖相不好却极受大家欢迎，一进市场就被抢购一空。”沈贵友说，每天从大渡口镇发往纳溪城区的601路首班公交车，就是一趟“蔬菜专列”，坐的基本是卖菜的农民，大家都是大包小包地带上车，钱包鼓鼓地回来。
农村公交的不断增加，为农产品进城搭起便捷通道，只要是通公交的镇村，都有农户把菜和农产品拿到城里销售，这样一来城市市场更丰富，农户们的收入也提高了。不仅如此，纳溪区紧紧围绕全区产业布局，精准打造产业路，连通护国梅岭茶山、上马黄龙湖、白节大旺竹海、打古普照山等特色产业基地，促进特早茶、护国柚、黄金梨等特色农产品发展，带动当地经济效益快速提升。
线路升级，便捷舒适
“以前，坐车到白节镇都是走老路，现在可以在城区的公交站点直接乘车，很方便，并且新路又直又宽敞，坐起来很舒服。”家住丰乐镇的唐林，最近因为工作的原因，每天频繁往返于丰乐镇与纳溪城区之间，617路公交车的开通让唐林感受到了新线路的快捷。“617路公交车在丰乐有好几个站点，下车后走几分钟就到家了，很方便。”
以前G546这条道路是没有公交车的，只能自己开车，617路公交车的开通运行大大降低了沿线居民的出行成本。
“我们一直在根据实际情况和群众需求，对车辆投放、运营线路和发班时间上进行优化调整，努力开辟新线路，全力为群众提供更便捷、安全、舒适的出行环境。”泸州荣力公共交通有限责任公司总经理陈俊中说。
据悉，纳溪区针对乡镇散居群众、赶场赶集、学校学生和重点景区等，推行“预约响应、赶场专班、学生专车、景区专线”等特色公交客运服务，让人民群众出行更便捷、更自主、更舒适。目前，全区已投入车辆414台，开行城市公交线路25条、城镇公交线路19条、农村客运线路55条。针对宜宾泸州两市群众出行，开通了全市第一条市际公交专线，由纳溪区大渡口镇开往江安县怡乐镇，为泸宜组团发展贡献公交力量。与此同时，随着纳溪长江大桥、邻玉长江大桥的通车，纳溪区围绕群众出行需求，按照“全域公交客运”总体布局，陆续新增了直达泸州的7条便捷公交线路，推动纳溪更好融入泸州，助力建设川南省域经济副中心。
“交邮”携手，效率提升
“以前快递到镇上以后还要等3天左右才能到村里，现在公交车直接把快递统一送到村里，几乎每天都要送新快递来，终于不用花那么多时间等快递了。”3月25日，大渡口镇民生村村民于金云说。
据悉，为进一步解决部分农村地区邮件快递投送效率低、群众收发快递不便等问题，纳溪区交通运输局积极推动运输企业与快递企业合作，采取客车代运邮包，实现运力共享、站点共用、资源整合，全面提升农村物流效率。泸州荣力公共交通有限责任公司、泸州纳溪利达运输有限责任公司和区邮政公司已经签订框架合作协议，开通了百合村至兴莲村、纳溪至大渡口镇2条交邮融合合作线路，实现优势互补、稳定运营、互利共赢和群众获利的良好局面。
“城市发展到哪里，公交服务就延伸到哪里。”纳溪区以城乡客运一体化为目标，全面加快农村客运、消费、快递等一体化进程，让群众享受到交通运输综合服务和城乡客运一体化带来的实惠。目前，纳溪区农村公交和农村客运线路共66条，100%覆盖全区乡村，日发班380班次，每日运输旅客达1万余人次。（韩沁、柳波）
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