北京
科技犬】
近日，网络上曝光了一组红旗L级全新车型测试谍照，虽然覆盖有非常严密的伪装，但依旧遮挡不住这款车强大的气场。
此次拍到的是一台试制车，由于测试，车身甚至出现了破损，前脸是家族化直瀑式格栅，很容易烘托豪华感，左右两侧大灯样式非常独特，而且不同于L5使用的圆形灯，此次拍到的新车配有类似马蹄状的灯组，强化辨识度。
结合另外两张曝光的谍照可知，新车采用了标准的三厢轿车造型，并使用了大尺寸密辐式轮圈，侧面非常修长，目测可达到5.2米级，后车门疑似进行了加长处理，可保证充足的二排乘坐空间。
尾部造型非常沉稳庄重，配有纵向分布的尾灯，并大面积使用了镀铬装饰件，整体组合后的气场不输奔驰S级等行政豪华轿车。
进入车内，同样是以豪华感为主基调，多使用平直线条，层次感分明，大面积配有皮质材料、实木装饰，虽然也提供了液晶仪表盘和中控屏，但尺寸相当克制，而多功能方向盘样式独特，中间金葵花的Logo也彰显了其不俗的身份。
目前该车动力信息暂时未知，推测起步就得是3.0T V6发动机版，至于售价，100万元估计只是底线。
最近不少体验SU7的网友会测试电尾门防夹，但离奇操作层出不穷，有用鸡爪测试的、有用手测试的，甚至还有让孩子用手测试的。
用人手测试的很多都受伤了，有网友质疑这是小米防夹功能没做好，但事实上是他们测试方式不正确。
今天王化转发了一位博主的科普，这种测试主要有两个问题：1、小孩手和鸡爪都太小；2、这个位置并不会做防夹。
从汽车防夹介绍来看，尾门在大角度时才是防夹范围，这也是日常最容易被夹到的场景。
而近期网友测试的距离其实已经开始锁门流程了，属于吸合区域，所以并没有防夹，这也是行业主流的统一做法。
小米官方也很早就发文也提醒大家，尾门即将关闭瞬间会带有电动吸合过程，此时尾门即将进入锁止状态，无法实现反向弹开。
这是行业内为了避免尾门无法安全关闭的通用做法，提醒大家不要在尾门即将关闭时用手指去测试防夹功能。
注：以上综合资讯来源快科技
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