小米SU7还是极氪001？差距居然……

自小米SU7（参数丨图片）上市以来，与极氪001在“评论区的较量”似乎就没有停止过，相同的中大型车定位，相近的价格区间……将相近的配置放在一起，二者到底能擦出怎么样的火花呢？一起来看看吧。

上图：小米SU7 Max版29.99万元

下图：极氪001 ME版 四驱29.90万元

从两款车的热度就不难看出，颜值部分绝对不是需要担心的。无论是小米SU7还是极氪001的设计，相较市面上其它车型都非常凸显辨识度。

小米SU7有着3倍轮轴比、2倍轮高比和1.36倍宽高比营造出运动比例，用28°前风挡+17°溜背车尾+G4连续曲线营造出动感轮廓；极氪001的设计更是久经市场考验，如今更加偏向001 FR版的前脸，在细节之处进行了进一步雕琢。

二者均提供21英寸轮圈，其中小米SU7的造型更显运动，极氪001则更突显设计感。轮圈内部均提供前四活塞卡钳，但SU7则有着Brembo品牌加持与打孔通风盘的运用。

尺寸上，小米SU7的长宽高为4997/1963/1440mm，轴距为3000mm，风阻系数0.195Cd；极氪001的长宽高为4977/1999/1533mm，轴距为3005mm，风阻系数0.23Cd。小米SU7的轮廓更加运动优雅，而极氪001会在体量感上更胜一筹。

当然，车尾才是这场较量的关键，小米SU7采用标准的轿车布局，后备厢与座舱相对独立，提供493L的储物空间（后驱为517L），常规纵深1136mm，放倒座椅后还能进一步拓展装载能力，此外前备厢容积达到了105升；

定位猎装车的极氪001则有着更具实用性的后备厢表现，极强的空间扩展能力在放倒后排座椅后容积为2144L，达到SUV的水平，无论是装运大件货物还是驾车旅游都会更加便利。

进入车内，小米SU7与极氪001均采用如今流行的大屏科技风格，相比之下前者更注重运动感的营造，方向盘之上的独立旋钮绝对可以激发“驾驶欲望”，同时液晶仪表还支持翻转；后者的中控台设计更加宽厚，更注重细节刻画的缝线装饰、更复杂的中央通道造型，可以更好地凸显豪华质感。

科技配置上，小米SU7搭载56英寸HUD抬头显示、7.1英寸屏的翻转仪表盘、16.1英寸3K中控屏，支持五区域语音唤醒。值得一提的是中控屏支持标准接口的硬件扩展，更具DIY属性；极氪001则配备35.5英寸AR-HUD抬头显示，13.02英寸仪表盘、15.05英寸2.5K OLED中控屏，支持四区域语音唤醒。

两台车均搭载最新的高通骁龙8295芯片，相比之下，小米澎湃OS绝对是SU7的更大卖点，基于小米强大的消费级电子产品生态，SU7上也具备强大的互联生态，横跨人车家多个方面，支持手机跨端投屏。

主副驾背后预设标准化接口，可外接小米平板或苹果iPad等设备，接入后均可通过22.5W磁吸接口持续供电，同时平板还能接入车机，直接控制车上的部分硬件。为照顾苹果用户，澎湃OS全面支持无线CarPlay手车互联，并可以基于AirPlay实现影音流转。

ZEEKR OS则内置基于Kr AI大模型的AI MATE智能助理，同时新增的“极拓”功能，可下载网上常用App。另外，极氪001还支持卫星通讯技术，在没有网络信号覆盖的区域智能系统也可以工作；音响方面，两款车均支持杜比全景声技术，其中小米SU7配备25喇叭音响系统，极氪001则搭载雅马哈提供的28喇叭音响系统。

在大家最关心的空间表现上，虽然二者均为中大型车，但空间并不是小米SU7的优势所在，特别是优美的车顶曲线与后排头部空间并不可兼得。反观极氪001则有着更标准的空间表现，并且提供了后排老板键、后排座椅靠背角度可调，舒适性上会更具优势。

动力上，二者均搭载前后双电机，其中小米SU7四驱超长续航高阶智驾Max版的综合最大功率为673Ps，综合最大扭矩838N·m；极氪001 ME版 100kWh 四驱的最大功率达到789Ps，综合最大扭矩810N·m。

同时，小米SU7与极氪001均采用800V碳化硅高压平台，搭载宁德时代提供的三元锂麒麟电池，电池容量分别为101kWh与100kWh。

辅助驾驶配置上，小米SU7与极氪001均提供激光雷达模组与双目前方感知摄像头，全车摄像头均为11颗。算力方面，小米SU7搭载双英伟达Drive Orin芯片，算力达到508TOPS；极氪001搭载双Mobileye EyeQ5H芯片，算力为48TOPS。

动态运与续航环节，可为直接来到了小米SU7的主场，从汽车之家的实测数据中可以看到，无论是直线加速、制动能力还是麋鹿测试成绩，都领先于极氪001。

在续航表现上，搭载21英寸大轮圈与倍耐力P ZERO高性能轮胎的小米SU7，实测高速续航达到477km，续航达成率65.79%。而采用19英寸轮圈与米其林e PRIMACY低滚阻轮胎的小米SU7达成了571km的续航，续航达成率70.49%；对比之下，极氪001搭载21英寸大轮圈与注重均衡全能的马牌PremiumContact6轮胎，最终成绩为416.1km，续航达成率59.02%。

充电表现上，得益于800V平台的运用，无论是小米SU7还是极氪001都有着非常突出的表现，峰值功率分别达到196kW与187kW，30-80%充电时长均低于20分钟，0-100%充电时长更是低于1小时。而在480kW超充测试中，小米SU7更是实现了306kW的最大功率，10-80%用时仅为19分29秒，面对长距离补能需求时可以极大降低时间成本。

作为现阶段热度最高可能没有之一的车型——小米SU7的产品力与完成度可以说有目共睹。而极氪001作为纯电动中大型车的热销车型，更完善的交付与维保体系，背靠吉利集团的强大资源，都为其综合实力打下了基础。