价格下探7万，全新腾势N7上市，堪称“100万内唯一的智电五双”？

在整个车市价格战愈演愈烈之际，腾势（参数丨图片）再次投下一枚重磅炸弹。4月1日，全新腾势N7正式上市，售价23.98-32.98万。定金2000抵扣车辆尾款10000元，权益后售价区间为23.18-32.18万元。相比于去年7月上市时30.18-37.98万元的指导价，全新腾势N7的定价相当给力，确实令人惊喜！

N7定位纯电猎跑SUV，自发布以来就备受关注。上市半年时间，全新腾势N7豪华再进化，采用了全新的外观设计，同时在智能和舒适层面进行了全方位升级，被誉为是“100万以内最豪华超舒适智能电动SUV”。作为腾势品牌的“诚意之作”，它到底能为市场带来怎样的惊喜？今天，咱们一起来看一下。

要说全新腾势N7最大的不同，离不开“设计”、“智能”和“豪华”这三个关键词。

造型方面，全新腾势N7前脸取消了原有的“律动”和“灵动”两种格栅灯，而是在头灯的下方增加了平行设计的日行灯，看起来更加简洁。新增西子蓝车身色，共提供6种配色。

三组LED透镜大灯组成的远近光灯组，结合镀铬饰条和前包围两侧的C型的设计，进一步提升车头的层次感。细节上，激光雷达位于雾灯盖板处，并运用高亮黑色的塑料材质，把激光雷达和前脸融为一体，增强整车的整体感。相比之前的设计，全新腾势N7更符合主流的审美。

除了针对前脸进行重新设计，此次改款腾势N7在智能化、舒适性配置方面都进行了全面的升级调整。

内饰方面，全新腾势N7整体设计并没有太大的变化。在中控台、车门内侧等部位，全木、真铝、真Nappa等都用上了，而且车内顶部、A柱等部位均采用Alcantara翻毛皮材质。

另外，3块大屏幕依旧吸睛，17.3英寸悬浮式中控大屏、两侧对称设计的双10.25英寸屏（全液晶仪表盘和副驾驶娱乐屏），并且还配有AR-HUD抬头显示器，科技感满满。新车内置了DiLink车载智能系统，并且配备了全新6纳米制程座舱芯片，新增了语音快捷指令、多车畅联、腾势宝盒、腾势声活等多个功能，让语音控制变得更加方便有趣。细节上，新款车型取消了左右两侧风口的触控面板，同时后排中央扶手处增加了一块多媒体屏幕。

座椅配置方面，全新腾势N7每一个座椅都能享受到“舒适”体验。其中，前排座椅升级了电动四向调节方向盘、自动防眩目外后视镜、流媒体内后视镜等；副驾则是搭载了副驾驶娱乐屏、柔光化妆镜、座椅加热、通风、按摩等配置；后排则新增电动靠背调节、2挡吸风式通风和10点式按摩功能，而且还增加了后排控制屏幕。

智能化表现，也是全新腾势N7一大亮点。新车全系标配了“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，通过双激光雷达、高精度毫米波雷达、800万前视摄像头等33个高精度传感器加持，能够实现高快领航、城市领航、代客泊车、窄道通行等全场景驾驶辅助，且实现了全系标配高速NOA。

在豪华舒适上，全新腾势N7搭载的云辇- A智能空气车身控制系统将之前的单腔空簧升级为双腔空簧，并同时升级全铝合金副车架，成为目前百万以内唯一搭载CTB车身一体化技术+智能双腔空悬+铝合金副车架的车型。如此一来，在过滤颠簸、抑制抛跳、通过性等方面更有优势，在一定程度上提升乘坐舒适性和操控性。

全新腾势N7目前共推出了四款车型，除了此前的630km以及702km续航版本以外，还新增了一款550km续航的入门款车型可选，搭载71.8千瓦时电池组，匹配170kW单电机。而续航里程为702公里的长续航版本，采用的是230kW单电机；至于双电机四驱车型，续航里程为630公里，最大功率分别为前160kW和后230kW。

值得一提的是，全新腾势N7基于e平台3.0腾势升级版打造，采用全域800V高压架构，也是全球首搭高功率双枪超充，最快可在15分钟补电350km的续航里程，4分钟可以补充100km续航。此外，新车还支持最大6千瓦对外放电功率。

综合来看，全新腾势N7无论在设计、舒适、豪华等方面，都是相当出众的。新款车型优化了初代的设计，细节工艺，尤其是以双腔空悬、双激光雷达、双枪超充、双电机四驱、双排超舒适座舱等配置，打造出“智电五双”的核心产品力，让此次改款的腾势N7不仅仅价格更合理，同时日常使用感受更好。

而从其售价和定位来看，特斯拉Model Y（指导价：26.39-36.89万)、极氪001（指导价：26.90-76.90万），都与腾势N7（指导价：23.98-32.98万）存在潜在的竞争关系。要知道，30万级的细分领域，是目前国内新能源市场竞争最为激烈的。这也难怪，近几年比亚迪几乎将目前所有的高端技术，都集合在了腾势N7这款车型上。对于腾势N7的前景，你是否看好呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。