买到就赚到！长久物流再买一船，继续扩张汽车船队规模

再购入一艘大型汽车运输船，长久物流旗下的国际航行汽车运输船数量增至3艘。

长久物流4月2日发布公告称，该公司全资孙公司香港长久有限公司的全资子公司海懋有限公司（以下简称“海懋公司”，英文名：OCEAN PREMIER LIMITED）拟以自筹资金向新加坡公司Hoegh Autoliners Shipping Pte Ltd（以下简称“礼诺航运（新加坡）”）购买一艘6200RT的国际汽车滚装船。

实际上，Hoegh Autoliners昨天在其官方网站也公布了最新的这一笔交易信息。

Hoegh Autoliners表示，作为公司船队更新计划的一部分，于近日出售了Hoegh Kobe轮。预计交付时间为今年7月。

Hoegh Autoliners席执行官安德烈亚斯•恩格尔(Andreas Enger)表示，“随着我们首艘新船交付日期的临近，出售Hoegh Kobe为我们提供了另一个优化船队的好机会。”

Hoegh Autoliners在卖掉最新这艘船舶后，该公司旗下经营的船舶数量还有30艘，此外该公司还有12艘LNG甲醇和氨预留的新船订单在册。

前两艘，分别为9100CEU的Hoegh Aurora轮预计将于7月交付，另一艘Hoegh Borealis(建造于2024年)将于12月交付。

长久物流公告透露，经交易双方一致确认，上述船舶最终是以5,900万美元(人民币约41,787.93万元，暂按2023年12月31日汇率折算)作为交易价格。

Hoegh Autoliners昨天发布的官方公告消息也确认了本次交易的价格为5900万美元。

但长久物流的公告也进一步指出，本次交易的资产评估值由VesselsValue Limited 作出，福建和道资产评估土地房地产估价有限公司对上述估值证书出具了专业意见书。根据和道评估评报字【2024】咨0106号专业意见书确认，以2024年02月29日为评估基准日，上述船舶估值为7444万美元。

VesslValue的分析师Andrea De Luca就表示，目前（汽车船）租船市场的收益已经足够高，因此更高的售价是合理的。

实际上，就在上个月，Hoegh Autoliners还向瑞典汽车船航运公司 Wallenius Lines出售了旗下另外一艘名为Höegh Chiba（2006年1月建造）的姊妹船，尽管该轮的船龄还要大上9个月，但该轮的交易价格为6100万美元（高于5900万美元）。

这意味着，对于这笔交易，作为买家的长久物流显然是赚到了。

再说回本次交易中的买家——长久物流。该公司是一家国内领先的汽车物流供应链解决方案服务企业。业务涵盖整车物流、多式联运、仓储、国际物流、零部件物流、社会车辆物流、供应链金融服务、智慧物流平台等，并提供专业的物流规划、运输、仓储、配送等相关配套服务。

2014年该公司开启了国际业务布局，为中国汽车进出口客户提供国际物流一体化解决方案。

如信德海事网此前在《》一文中介绍到，去年12月4日，该公司就曾购买并正式接收了另外一艘7000CEU的“久洋兴”轮。

据信德海事网进一步了解，“久洋兴”轮也是从Hoegh Autoliners处以6300万美元购得，此前该轮名为Hoegh Bangkok轮。目前该轮由长久物流和华洋海事中心合资的久洋航运管理运营，得到了交银金租提供融资租赁服务。

更早之前的2020年，该公司还曾从Hoegh Autoliners手中购买了另外一艘4300CEU的“久洋吉”轮（此前名为Hoegh Kunsan轮）。考虑到当时国际汽车运输船市场还比较低迷，因此该轮当时的交易价格在现在看来应该也是非常合适的。

长久的合作基础可能也是本次Hoegh Autoliners愿意以低于市场估值的价格出售HOEGH KOBE轮的一个重要原因。

在去年的的命名和交付仪式上，长久物流董事长薄世久就曾表示，“基于我们对于以中国为中心的全球汽车流通新格局的信心，我们在国际滚装运力的建设上，将保持着稳健的投资节奏，也将继续保持这种节奏——审慎判断，但也绝不错失机会。”

不排除长久物流会进一步扩张其下的汽车运输船船队。

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