继14架图-95MS升空，发射巡航导弹轰炸乌克兰电力设施后，俄罗斯在26日又对基辅进行新一轮打击。由于乌克兰称俄罗斯此次使用了，最新式“锆石”高超音速武器，并被其成功拦截两枚。而俄罗斯则表示这轮导弹打击，成功摧毁乌克兰安全局大楼和机场附近的“爱国者”防空系统。两个互相矛盾的说法，顿时吊足了外界胃口。
▲“锆石”初次登场就极为瞩目
“匕首”和“锆石”是目前俄罗斯发展的两款高超音速武器，前者由陆基“伊斯坎德尔-M”战术导弹演变而来，由米格-31BM挂载，属于入门级高超音速武器，之前在乌克兰战场使用较多，乌克兰宣称拦截“匕首”的概率为32%（这个数字应该是虚高的）。“锆石”则是典型超燃冲压发动机驱动，带有真正跨时代元素的高超音速武器，目前主要通过舰艇发射。因此，这次袭击基辅，其实是人类第一次将真正的高超音速武器投入实战。得益于合理的战术规划和“锆石”的优良特性，能看到打击效果很不错，最起码“匕首”已经很久没有获得这种级别的战果了。
▲“匕首”打击效能在逐次下降
乌克兰拿出拦截“锆石”的证据，是一个弹头残骸，而只要稍具军事素养，都能意识到这并不能作为证据，特别是在附近乌克兰安全局大楼，被直接炸塌的情况下。因此，就现有资料来看，俄罗斯其实在这轮交锋中占据上风。而其之所以选择乌克兰安全局，作为“锆石”的首次实战目标，很有可能是其真的与不久前俄罗斯境内恐怖袭击有关。至此，整个事件大致梳理清楚：恐怖袭击发生后，俄罗斯出于种种考虑决心打击乌克兰安全局，鉴于“匕首”打击效果不能保证，于是动用最新式的“锆石”，最终一击而中。乌克兰为了挽回负面影响，才声称拦截了2枚“锆石”，当然，从某种意义上说，也确实有2枚“锆石”在基辅地面被“拦截”。
▲仅仅残骸还不足以作为拦截证据
如同当时“匕首”初次登场就建功立业一样，“锆石”首次实战表现上佳，但后续表现就不一定有这么好了。一方面，乌克兰之前主要将预警系统部署在北方，监视从白俄罗斯方向飞过来的“匕首”，而“锆石”这次是从南边克里米亚方向起飞（应该是舰艇经过改造后发射的“锆石”），算是打了对手一个措手不及。以后乌克兰对南方有所戒备，“锆石”就很难这么顺利。另一方面，“锆石”虽然宣称这次是3分钟飞过600千米，实现10马赫飞行速度，但也暴露了不少技术问题，严格来说其实还是半成品。
▲主力军舰所剩无几的黑海舰队能发射“锆石”让人意外
全球高超音速武器发展至今，主要有两个技术路径，即固体火箭和超燃冲压发动机推进。前者虽然动力差一些，但如果配上乘波体、双锥体弹头，也能算是真正跨过门槛，中国东风-17就是典型。如果弹头设计比较简单，只是通过技术手段加强了中间段机动性，那就是入门级型号，俄罗斯“匕首”就是如此。超燃冲压设计动力澎湃，即使使用常规弹头，也能跨过技术门槛，但发动机稳定工作的技术难度很大，现阶段只有美国空军HAWC和俄罗斯“锆石”，公开在这个领域发展。“锆石”从2021年开始多次试射，射程从450千米到近1000千米不等，失败频率不低。
▲“锆石”这次使用也是冒了一些风险的
HAWC在2022年完成600千米试射，但目前完成度更低，连个正式编号都没混上。换句话说，现阶段超燃冲压发动机的技术成熟度并不高。“锆石”在战前还是有待发展的新武器，超高技术难度在短短两年内攻克的可能性不大。外界原本以为“锆石”会使用乘波体弹头，现在发现其实还是常规布局，想实现“10马赫速度、1000千米射程”设计目标，自然变得更有难度。事实上，以现阶段超燃冲压发动机特性，稳定维持在10马赫的实用技术还未出现，俄罗斯也不可能已经偷偷解决。
▲美国HAWC也使用超燃冲压发动机
因此，现阶段“锆石”应该只是战争促进的实用化产物，全程10马赫是不可能的，助推段提升至4马赫，巅峰6-8马赫基本就是极限。现在还不能确定俄罗斯在中间段的机动控制水平，假如只能做到“匕首”的程度，那么日后还真有可能被拦截。
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