新能源车主破防了！保险:每年大于2万公里、车龄超4年不敢给续保

2022年后我国新能源汽车进入快速发展期，身边越来越多的人都在油车和电车之间，选择了更为节能环保的新能源汽车。

一面是国家鼓励大力发展新能源，另一面我国保险行业却在逐步提升对新能源汽车的保费，甚至只因为一年里程数超过2万公里出现被拒保的情况。这又是怎么回事呢？

一年2万公里被拒保

据《果然新闻》4月1日报道，有新能源车主吐槽，自己在上海工作，因为异地工作，所以平时需要上海南京两地跑。

只因为一年跑了2万公里，被怀疑是运营车辆，保险期间1次出险，0违章的情况下却被保险公司拒保了。

新能源汽车保费普遍偏高

超过一定里程怀疑是运营车

保险公司给出的理由是系统自动识别导致，也无法进行申诉。因为现在市场上很多新能源汽车都在跑滴滴，但是却买的私家车投保。造成了新能源车的出险比例很高。

保险公司认为新能源汽车出现一年跑超过几万公里的情况，就会怀疑车主是跑滴滴的，如果跑了滴滴，就是属于运营车辆。

为了风险管控，也为了公司不会出现亏损，一般这种情况都会推荐客户到其他小品牌保险再看看。

销售员称:新能源保险利润低，风险大

3月25日环球网发布了《新能源车保费涨价难题如何破解》的文章，文章中有提出之所以新能源车主遭到续保价格高、续保难的问题。

是因为新能源汽车保险的出险比例高、赔付额度较油车贵。现在新能源汽车很多都是一体浇筑，模块化组装。

出险后基本上就是整个模块去更换，毕竟太小的零件电车厂家本身就不生产。所以才造成了报销费用年年提高的情况。

高级电车保费报价

销售员称:不怎么愿意接4年以上车龄的电车单

《上游新闻》也曾对新能源汽车续保难问题进行过相关报道，4年以上新能源汽车续保时遭到多家保险公司的踢皮球操作。

很难想象新能源车才开了4年，就被保险公司认定为高龄车。

保险公司担心关键电器部件老化和电池老化更换、自燃等问题影响自己的收益，就不愿意再给车主进行续保。

一面是大力发展新能源，一面是保险行业不断的在拖后腿，电车车主们夹在中间左右为难，实在不行咱们就放开国外汽车保险准入吧。让国外汽车保险教一教国内汽车保险该怎么做生意！在座的各位，新能源汽车续保难这件事你怎么看？