胶州这条道路十分钟通行百辆大型货运车 闯红灯、遮挡号牌等乱象多

胶州站前大道从2021年开始允许大货车24小时通行，每天通行近万辆。不仅造成了噪音污染、扬尘污染，通行安全更是难以保障。道路两侧居民反映多年依旧没有好转。居民反映时间长、反映强烈，为何迟迟没有解决？当地是否应该采取必要措施减少居民生活影响？请看记者的调研采访。
在青岛胶州市，记者见到了听众李先生，他告诉记者，家门口的站前大道连接204国道、青岛胶东国际机场、大沽河省级生态旅游度假区的重要道路。现在上合大道、南外环等道路正在施工，导致过境大货车全部挤压在站前大道。每天保守估计八九千辆。由于大货车是24小时一直通行，让附近居民苦不堪言。
晚上10点，依然有不少大货车在站前大道上通行，给路面造成了一定破坏。除了噪音和扬尘污染，站前大道上通行的大货车还存在着其他问题。闯红灯、遮挡号牌的问题时有发生，记者在现场看到多辆大车闯红灯。附近居民告诉记者，站前大道的路况坑坑洼洼，大货车一走就咣浪咣浪的响，每天叫醒自己的不是闹钟，而是正在通行的大货车。

记者在现场看到，站前大道两侧分布着居民区，医院，幼儿园，4A级景区等。来往的大型、重型车辆非常多。十分钟的时间大型车辆通行近百辆，随之产生的扬尘让不少标识牌已经“蒙灰”。李先生告诉记者，2021年之前站前大道是禁止大货车通行的。

站前大道上存在的大货车闯红灯、遮挡号牌的问题，记者来到了胶州市公安局交通警察大队，这里距离站前大道仅有500米。一位工作人员告诉记者，站前大道的执法管理权在交警二中队。在多次拨打二中队电话未能接通的情况下，记者通过“122”报警电话转接到交警二中队。一位工作人员表示，大货车在站前大道超速、闯红灯、超载，车号不清违法行为电子眼会抓拍，另外晚上会加强巡逻，有违法情况现场查处。
仅靠技术手段处罚，解决不了根本问题。针对附近居民提出的噪音扬尘污染等问题，2023年胶州市在站前大道加装了禁止鸣笛标志，在中洲半岛城邦、少海馨德苑、中海九唐、枫林小镇等沿途小区安装隔音屏障，但附近居民反映效果并不好。对此，青岛市生态环境局胶州分局一位工作人员表示，站前大道的环境污染问题，是由交通造成的。要彻底解决问题，需要市政府出面。
记者通过查阅资料发现，2019年站前大道建成通车，全长约22.1公里，设计车速每小时60公里，通车之初禁止大货车通行。2020年10月，因海尔大道进行道路提升，规划为市区道路，全面禁止中、重型货车通行。2021年1月解除了中、重型货车通行的限行措施。让站前大道成为胶州东部唯一的货运通道。但是周边的居民小区多建设于2020年之前，解除限行措施之前是否经过调研呢？记者联系到了胶州市交通运输局。一位工作人员表示，站前大道是市政道路，管护是住建局负责。大货车走哪条路交通运输局无法管理，是市领导决策层面的问题。
针对站前大道存在的种种问题，记者来到胶州市政务服务中心，希望能够寻找解决方案。但是记者在前台进行沟通的时候，遇到了“门难进”。在电话沟通时，住建部门工作人员表示站前大道的噪音，大货车问题都不在自己的管理范围内。
找不到对应管理部门，记者拨打了青岛12345热线反映站前大道存在的种种问题，第二天记者接到了胶州交警大队的回访。一位工作人员表示，站前大道通行大货车是由胶州市政府领导决定的，4月份开始将会对站前大道进行整修。远期修路的话因为要打通路网需要一个很大的规划，非常的费时间。咱们两边居民反映这么多，这么强烈，咱们市委市政府领导肯定是要解决的，但是解决起来需要举咱们胶州市全市之力，解决起来难度很大。需要咱们市委市政府领导通盘考虑，具体怎么走法也在积极研究当中。
山东台特邀观察员肖广盟认为，城市的发展不能以牺牲民生为前提，遇到问题相关部门更不能相互推诿，应该尽快制定出切实可行的解决方案。道路通行过程当中，存在着噪音污染，扬尘污染，以及道路拥堵情况，确实来讲，根据职能划分它分属于不同的部门，解决起来可能也会是一个比较漫长且复杂的一个过程。但是这种情况并不代表着不能去做，各个部门整体上的问题你解决不了，但是属于自己职责范围之内的问题，还是可以大有所为的。从根本层面上来讲，就必须得找到其他的通行的方案，需要各个部门联动，在专家论证的前提之下，然后市政府这个层面来进行决策，充分利用广大民众他们的聪明才智，然后为政府的城市建设，为改善我们的生活环境来作出贡献，只有这样才能既治标又治本。

来源 |山东广电综合广播

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