致广告法于何地？雷军：小米SU7是50万以内最好看最好开的轿车！

失控的营销，夸张的宣传——这似乎已成为当今某些汽车厂商广告策略中不可忽视的一环。

在2024年1月16日的全球伙伴者大会上，长安董事长朱华荣言辞犀利地指出，行业的某些广告已经逾越了底线，原本几十万的车型，竟被夸大至数百万乃至千万级别。

这其中，华为车BU的负责人余承东便成为了舆论的焦点。余承东曾经豪言，问界M9是1,000万以内最强大、最智能的SUV，这样的言辞不仅让人瞠目结舌，更是触及了广告法的底线。

在广告法中，对于使用“最”、“第一”等极限性词语有着明确的禁令，然而，这似乎并未能阻止一些车企在宣传中的肆无忌惮。

余承东的言论并非首创，此前，车圈另一位知名人士李想也曾发表过类似言论，声称理想L9是500万以内最好的SUV。数字的不断攀升，似乎成为了他们营销策略中的一种“创新”。

但这种动辄冠以“最好”的夸张宣传，不仅令人质疑其真实性，更是对广告法的一种挑衅。

最近，这股风潮似乎又蔓延到了小米汽车身上。随着小米汽车即将上市，创始人雷军在近期也加大了对小米汽车的宣传力度。

但在接受采访时，雷军同样使用了与李想、余承东相似的套路，称小米SU7是50万以内最好看、最好开、最智能的轿车。尽管相较于前两者，雷军的言辞显得相对“客气”，但这种违反广告法的行为仍然引发了广泛的关注。

营销，无疑是推动产品走向市场的重要手段，但过度的营销和夸张的宣传往往适得其反。极氪的副总裁曾表示，他们羡慕小米的营销能力，因为小米仅凭几句言论就能轻易登上热搜。

但他也指出，过于追逐流量很容易被流量反噬。理想汽车的MEGA就是一个典型的例子，其定价高、外形怪异等问题与之前的过度营销积累下的隐患密不可分。

在激烈的市场竞争中，车企们为了吸引眼球、提升品牌知名度，往往会采用各种营销手段。

但无论营销手段如何翻新，合法合规始终是底线。广告法的存在，旨在保护消费者的权益，维护市场的公平竞争。因此，任何违反广告法的行为都应受到谴责和制止。

各花入各眼，每个人的审美和需求都不尽相同。车企们应该明白，产品的好坏最终是由市场来评价的，而不是靠一时的夸张宣传。

与其在营销上大肆炒作，不如苦练内功，提升产品的品质和性价比。只有真正满足消费者的需求，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

广大车企在追求营销效果的同时，更应注重合法合规性。适度的夸张或许能短暂吸引眼球，但长远来看，诚信经营、务实创新才是企业发展的根本之道。

让我们共同期待一个更加公平、透明、健康的汽车市场环境。