小米SU7三个配置详细分析 只有顶配值得买？又被雷军忽悠了？

小米SU7（参数丨图片）的价格终于是出来了，21.59-29.99万元。说实话，入门版车型售价并没有太多的意外，反而是顶配的MAX版本更惊喜，更为之疯狂的是小米SU7的订单量，4分钟大定10000台，27分钟大定5万台，放在整个汽车圈都很炸裂。

21.59万起售，卖贵了吗？

在发布会现场，雷军用整整2个小时讲解小米SU7，最后才发布了价格，这恰恰说明了小米SU7在定价上的“为难”，一是因为从小米SU7技术发布会到现在，过去的半年时间里，出现了一大批同级别的大厂纯电轿车，比如极氪007、银河E8、智界S7，各自的卖点都比较出色，小米SU7有“压力”很正常，二是开年后，国产新能源车型大降价，完全是出乎了“小米式”营销之外。

再来看定价，21.59万的标准版有哪些卖点？前双叉臂后五连杆悬架、220kW的电机、5秒级别的加速、3米轴距、小米澎湃智能座舱，在这个价位上的产品，别人有的东西小米SU7该有的都有，但更多的期待就没有了，比如没有800V快充，用的还是弗迪的磷酸铁锂电池，最好奇的是73.6kWh的电池，居然能有700km纯电续航（CLTC工况）。

接下来就是Pro版本，天涯君认为这个配置车型的性价比是最低的，和标准版相比，最核心的区别有两点：一是电池换上了更大容量的宁德时代94.3kWh的神行电池，二是多出了激光雷达和城市NOA功能，但售价，比标准版贵了3万，多花3万去买这两个配置，很明显并不划算。

关键是接近25万的售价，小米SU7 Pro版既没有极氪007的800V快充，也没有星纪元ES的CDC可变悬架功能，本身的竞争力并不强，所以小米汽车也并没有把它作为主力车型去推，这一点，从小米SU7各版本的交付时间也能看得出来，只有Pro版车型是在5月底进行交付。

不过Pro版较低的性价比也就能衬托出顶配MAX版本车型的“高性价比”。

在顶配版车型上，雷军之前释放的所有小米SU7的亮点配置全部配齐，800V快充、空气悬架＋CDC、101kWh的麒麟电池、电吸门、56英寸的AR-HUD、电动尾翼、布雷博四活塞卡钳，还送了冰箱、Nappa真皮座椅、25扬声器，真要算下来，5万并不算贵。

当然，这和雷军的营销能力有很大关系，毕竟此前释放出来的消息，会让消费者认为顶配车型远远超过30万，甚至能达到36万，等到正式上市后，29.99万，不到30万，就会给消费者带来“真便宜”的心理预期。

所以客观来看，小米SU7的定价只能说在预期之内，顶配版车型有惊喜，但还不足以让所有米粉疯狂下单的地步。

半小时，大定破5万？

官方发布的大定订单5万，从数据上看确实很漂亮，但卖车不是卖手机，这5万订单中，除了创始版的5000台（2万定金不可退），剩下版本车型定金5000，在7天内是可以退的（除非锁单），这其中不排除冲动下单，过几天后会退订的，熟悉汽车圈的消费者肯定知道，车企发布新车的订单量，和最终的销量，都会有较大差距。

这里就不得不提到“小米式营销”聪明的地方了，创始版车型的推出，绝对是保证小米汽车活下去最基本的保障，除了限定版标识、碳纤维后视镜外，还有雷总的签名，而产品力、价格都和常规版车型一致。雷军在发布会现场都说了，让米粉无脑下单，而这，至少确保了这5000台销量是稳当的。

事实也证明了这种玩法的成功，开售不到1分钟，5000台创始版售罄，天涯君和同事4个人一起抢都没有抢到，最后只能选择定MAX版的普通车型，而交付时间比创始版会晚一个月左右。

到底值不值得买？

那么小米SU7究竟值不值得买？

小米汽车在汽车圈是首次造车，有一个大的前提是小米是做手机起家的，十几年来深耕手机和周边家居智能产品，旗下产品最大的特点就是性价比高，并且拥有庞大的米粉群体，最出彩的就是智能化。

所以小米SU7最核心的卖点也是智能化，将小米SU7和小米手机、小米平板以及米家的各类智能家电深度绑定，官方称“手车互联、车家互联，上车后手机、车机无感自动连接，在家备车、车内控家、全自动化，人车家全生态”。

并且在发布会现场，雷军用了大量的时间，上线了超过20款米家周边产品，从手机支架、麦克风、遮阳帘，再到小米对讲机、户外蓝牙音响等等，甚至连RGB氛围灯都没放过。

必须说，雷总是懂后市场的，这一点无疑也会吸引到米粉、雷军的忠实粉丝以及部分数码圈的博主，对于这一类群体而言，尝鲜也好、支持小米也好，购买小米SU7对他们来说，都是值得的。

但打铁还需自身硬，除了一波狂热的订单量之后，冷静下来的消费者还是会看小米SU7的产品力。前面已经提到了，初出茅庐的小米SU7，本身的实力面对众多的纯电车型还是会很有压力，所以小米一直以来主打的“性价比”在小米SU7上似乎并不明显，值不值得买还是看消费者看重什么，结合自身需求才是最好的选择。

总结：

回到最初的话题，小米SU7卖贵了吗？

并没有，并且雷军造车做到了很多传统车企和新势力都没有去做的事，比如硬件拓展性，让汽车更好玩，再比如汽车周边，多数车企还停留在PPT阶段，小米商城已经上线了。

小米SU7后续还能不能维持这么高的热度和流量，最后转化成销量，就是未知数了。