四川
我的参战经历
孙云彩
（本张插图来自网络）
二、奉命开进
1979年2月15日凌晨，我团接到成都军区即刻参战的命令后，紧急召开全团连、营以上主管干部会议，进行参战前动员部署工作。全团参战人员和装备物资，将分乘十个梯队军列，从青龙场火车站沿成昆铁路，开赴云南前线参战。
从团部返回连队后，我即刻召开连队支委会，传达作战命令，制定方案，而后对连队进行战前紧急动员，对人员进行组织，确定留守人员及留守物资封存（决定炊事班黄国胜、杨大海两名战士为留守人员，负责全连留守物资统一封存管理工作），以及对梯队车辆编组，携带物资装车等紧张而有序的短暂战前准备工作。
2月17日早上，昔日热闹非凡的一营营区和曾经停满车辆的停车场显得格外的宁静和空旷，这是因为一连（除10台车辆和相关人员待命外）、二连和四连的人员及车辆已按编排的梯队军列行动方案，先后在夜间和凌晨奉命始发云南前线。6时55分营长孙玉林和营部通讯员全副武装，从营部来到我连，将随同我连同时出征。7时许，我连和一连待命的相关人员及车辆奉命从四川省蒲江县一营驻地即刻启程开赴云南边防前线，执行战时保障运输任务。
按照预定的行动方案，我连和一连的10台车辆首先行驶到成昆铁路线上的青龙场火车站（青龙场火车站位于四川省彭山县境内，是一个四等站，建于1960年，离我们部队驻地35公里，距昆明站1034公里），在那里转乘军列。
抵达青龙场火车站后，我连45台车辆（含8台装运连队物资、炊事灶具等设备的车辆）和一连10台车辆，按预先编排好的方案，紧张有序地迅速开上平板车。每节平板车上平装两辆汽车，将车辆前后轮胎用三角木支好并用钉子固定好三角木，使车辆牢靠固定在平板车上。当时我连参战人员共96人（其中干部9人，战士87人），携带武器包括冲锋枪、半自动步枪、手枪，子弹等，编组为第九梯队军列，梯队长是营长孙玉林，我是梯队政委，军列铁路输送代号为897部队，到云南后代号为35276部队，通信代号是云南省688信箱。
2月17日下午3时许，随着一声汽笛鸣响，装载着我们第九梯队的军列从青龙场火车站开出，向云南边防前线奔跑。军列运行在成昆铁路的钢铁大道上，车轮的隆隆呼啸声和汽笛发出的长鸣声汇成震耳欲聋的声音，仿佛巨龙直奔战场。
此时连队干部下沉班排，大家分别坐在每节平板列车上的各自汽车驾驶室内。随着滚滚飞奔的车轮，战士们曾经紧张的心情渐渐地恢复了平静，有的窃窃私语，有的观看钢铁大道两旁的风景，有的还在思考着未写完的信（遗书）……
当军列行至四川与云南交界不远处的一个车站时，短暂停下，从广播里传来对越自卫还击作战已经打响的消息，大家相互对视转告。我和连队文书黄仕全坐在同一辆军车的驾驶室内，看见小黄精神也似乎紧张起来，我便与小黄交谈起来，并嘱咐小黄，到了战场上脑袋一定要放机灵些，发现有什么情况，立刻向我报告。
虽然我交代小黄不要紧张，但毕竟是去前线参战，要远离熟悉的地方，还有家中父母、妻子、儿女和亲人的牵挂，忠心、爱心、孝心，甚至是牺牲的多种心里折磨以及激烈的思想斗争，是常人难以想象的，这将是生与死、血与火的考验，大家的心情可想而知。但是，养兵千日用兵一时，祖国在召唤时，服从命令听从指挥，是军人的天职，为国杀敌就要有不怕牺牲的大无畏精神，就要义无反顾地奔向保卫祖国的战场，因为，沒有一种责任比保卫人民生命财产更为重要，没有一种使命比捍卫国家主权更为神圣，祖国利益永远高于一切！
梯队军列风驰电掣般的运行在千里成昆铁路线上，向着目的地迅速开进。2月19日天刚拂晓，列车在行驶30多个小时后，顺利抵达昆明一个叫凉亭的火车站。军列停稳后，我团前指工作组罗元洲副政委、李木林参谋、邱玉文参谋，到车站迎接我们（他们均是左肩斜挎手枪，右肩斜挎水壶，胸前配带望远镜，腰系军用皮带的装备），立即向我们传达中央军委关于进行对越自卫还击作战的命令，并介绍了当天战况，明确行驶路线图。
从列车上驶下的车辆按序停放在道路旁，待命等待即将到来的149师445团参战部队的军列。当天上午，149师各参战部队的军列也陆续到达了昆明，445 团某步兵营和直属825炮兵连一下火车，就转乘我连车队奔赴400多公里外的目的地——中越边境越南战场前沿阵地。
（未完待续）
作者简介：
孙云彩：河南省鹿邑县人，1968年2月入伍，在原沈阳军区陆军某部后勤汽车连服役，1971年5月调入成都军区后勤部汽车27团，历任班长、排长，干事、指导员、协理员，1985年末，转业到地方工作直至退休。
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