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3月26日，上海市轨道交通建设工程迎来新进展，随着SMSC74号盾构机刀盘缓缓转动，由隧道股份上海路桥承建的上海轨道交通18号线二期工程土建3标首台盾构机在呼兰路站西端头井顺利始发。
全市主流媒体关注报道
18号线呼兰路站建设新进展
18号线二期工程起于长江南路站，终至大康路站，共设6座车站。建成后将成为宝山区东西向快速客运骨干通道，进一步助力吴淞创新城等沿线重要地区的发展，并且有利于加强宝山区与杨浦区、浦东新区的联系，促进区域互动协调发展；缓解区域道路交通压力，进一步完善网络功能，优化交通网络结构。
其中，隧道人承担的18号线二期呼兰路站位于位于宝山区共和新路与呼兰路口，建成后与轨道交通1号线形成换乘。本次盾构始发区间为呼兰路站至大康路站下行线，掘进全长1234米。
厉兵秣马
跑出春耕建设“加速度”
呼兰路站作为18号线二期工程重要的盾构始发站点，先后将有6台盾构在该站始发掘进。面临多台盾构的组织吊装、调试和掘进施工的重任，项目团队通过优化盾构选型、组织专家论证、编制专项施工方案等措施，先后克服工期紧、运输难度大、场地狭小等一系列难点，确保盾构顺利始发。
盾构机掘进区间地下水系发达，管线错综交织，盾构需多次穿越河流、桥梁等复杂环境和软硬不均的地层。此外，区间距离新西干线合流污水管较近，对盾构机掘进沉降控制、管片拼装精度、姿态控制、隧道防渗漏性能等提出了更高要求。在推进过程中，项目团队将实时采集并分析盾构机姿态数据，确保推进过程中的实时监测和及时纠偏。
守牢“安全关”
“党建+”深度融合护航发展
隧道股份上海路桥项目团队坚持推进项目安全生产管理的精细化、标准化工作建设，创建智能化人脸识别系统，有效提升施工现场安全管理的精准性和高效性。同时，项目团队大力推行安全教育全覆盖，通过开展轨道项目施工操作专项培训和应急演练等措施，持续筑牢项目一线“安全责任共同体”意识。
此外，隧道股份上海路桥坚持以党建赋能一线，将党建工作与安全生产、文明施工、项目攻关等工作深度融合，通过“青年突击队”，开展立功竞赛和技能比拼等活动，激发团队的凝聚力和战斗力，推动项目安全、优质、高效推进，为工程建设提供强有力的政治保障和动力支持。
截至目前，18号线二期工程土建3标呼兰路站车站主体Ⅰ区、Ⅲ区结构已封顶，大康路站正在基坑开挖施工中，出入场线盾构工作井基坑开挖施工准备中。接下来，项目团队将进一步加强统筹谋划，精心组织施工，全力以赴打好重大项目攻坚战。
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将“施工图”化为“实景图”
提速加码、全力以赴！
(隧道股份)
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