如果评判德系BBA中谁最钟情于运动范儿,毫无疑问是宝马了。但要说谁的常见性能车发动机调教最保守,好像也是宝马。你看人家奥迪S3的四缸2.0T发动机,原厂都调校到286马力了,而作为宝马家族操控门面担当的宝马330i,却仅有252马力。好在这台17款330i是标准轴距,在车辆的转向跟随性上完胜长轴版。而且方向盘的随角度增益和回正力矩调校的都十分运动,对于操控乐趣加分不少。至于动力方面的差距,可以选择到艾森植入ECU特调程序,一方面激活原厂潜在的动力性能,另一方面对比新款宝马330i高功款,有着6马力/50扭矩的参数落差,这个着实无法忍受!
17款宝马330i搭载着型号为B48B20D的2.0T四缸涡轮增压发动机,原厂最大功率为252马力(185千瓦)/5200-6500rpm,最大扭矩为350牛米/1450-4800rpm,传动系统与之匹配的是采埃孚的8挡手自一体变速箱。
车辆信息:
品牌:BMW宝马
车型:330i-2.0T-252HP
发动机:B48B20D
出厂日期:2016-10
硬件状态:素车
升级需求:安全范围内优化至最佳
定制方案
艾森发布宝马330i B48 2.0T程序方案:
一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命前提下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:
试驾反馈
油门轻盈跟脚,提速顺畅轻松。加速动力迅猛,响应明显变积极。推背感持久且强烈,能感受到源源不断的强劲动力,随踩随有。
施工过程
艾森全国统一标准化施工:
1.车辆检测
2.动态数据记录(有效保障程序品质)
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)
9.合格交车,不合格重调优化至合格交车
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