滴滴改了！新举措惠选车出炉，司机可自行定价了

最近我国网约车平台已经不再是滴滴一家独大的情况，已经有越来越多网约车平台加入并争抢蛋糕。而这些新加入的平台，一个优惠比一个优惠幅度大，这必然导致平台之间的竞争加剧。

有些平台为了争抢客户会给乘客以各种补贴，良心平台会用自身的资金来进行补贴，但还有一些不良心的平台，则靠着压榨司机来补贴给乘客，引发了司机大量怨言。

一开始由于司机和乘客不清楚平台的压榨手段，反而让司机和乘客之间引发了矛盾，最终平台渔翁得利。而随着司机和乘客的逐渐觉醒，这种压榨方式已经不再合适，于是就出来了一种新的办法，比如最近滴滴试行的惠选车方案。

这种方案就非常自由了，滴滴司机可以在一定权限内体验该新功能，可以按照自己的意愿在合理区间内选择公里数和价格数。如此一来，司机就可以有权利的选择各个订单，对于订单过低的单子可以拒绝接受。

只是平台真的会将如此重大的选择权利交给普通出租车司机吗？要知道这几年大家伙的日子都不好过，不少中年男人下岗之后又没有办法养家糊口，就只能出来当滴滴司机，因此对平台而言，滴滴司机明显就是弱者。

所以滴滴出来个惠选车待遇，实际上并不符合强者和弱者之间的规律，这好像是强者主动放弃这身权益来补贴弱者，但实际上，这里面的事情恐怕不是这样简单。

因为按照滴滴的规则，一个司机如果想要接到优质订单，就必须要多跑一些低价的或者平台的活动订单，因为只有这样账号的分数才能上去。而司机如果只搞这些惠选车订单，那么账号分数就上不去，司机又该如何接到优质订单呢？

其实任何事物都是有成本的。比如有些特惠单价格确实非常便宜，可司机为了省钱就只能不开空调，乘客要求开空调，司机就要求乘客盖被子。如此一来乘客就怨声载道，却从来没想到是自己接受了这么低廉的价格，就应该接受低廉的服务。

付出和收益绝对是成正比的。一方面滴滴平台还是少抽成，而是应该完善内部管理机制让自己的成本降下来，不要什么事情都压在司机身上。另一方面乘客也应该清楚一分价钱一分货的道理，别坐了个特惠车却想要享受女王的服务，那不现实。