335匹双电机！全新大众纯电性能商务ID.Buzz GTX发布 | 酷乐汽车

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有传闻称大众准备砍掉GTX系列，但是从目前的情况来看，似乎大众还没做出这样的决定，因为这两周大众连续发布了三款新的GTX车型，除了之前的单电机ID.3（参数丨图片） GTX和双电机ID.7 GTX旅行车外，还有本次首款双电机ID.Buzz商务车。

外观方面，像大众其他GTX车型一样，性能版Buzz外观相对低调，全新设计的下部保险杠与ID.3上看到的类似，同时还具有菱形网格散热格栅，以及高光黑后视镜盖，搭配19英寸Venlo合金轮毂，当然也可选两种21英寸轮毂可选 —— 一种纯黑色，另一种是切割菱形。

但作为GTX车型，与普通版还是可以看出来的，那就是车身颜色，其樱桃红仅限于GTX车型，可以单独使用，也可以与银色搭配，而GTX买家也可以从普通Buzz配色选项当中选择配色。

内饰部分，GTX是唯一一个采用黑色顶衬以及使用黑色塑料的Buzz，而不是通常会看到浅色搭配，该车采用黑色微绒座椅配有红色装饰线，再加上GTX品牌方向盘上的红色缝线，明确提示这是一台运动车型。

该车短轴版本可选择两排、五排或三排六座配置，而长轴版Buzz则增加了七座选项。所有版本都配备了大众最新的内置ChatGPT信息娱乐系统和12.9英寸触摸屏，同时还可以选择巨大的全景天窗，配备智能玻璃。

动力部分，该车在结构上与ID.7相似，采用了同样的282马力后电机，安装在后部并驱动后轮，同时在前部配备了一台108马力的前置电机，将动力传送到前轮，总输出功率为335马力。

电池系统方面，可选择标准轴距五座版的79 kWh电池，或选择长轴距三排座位的86 kWh电池。大众目前没有提供续航里程数据，但表示短轴版车型充电功率为185 kW，长轴版车型为200kW，这意味着两款车都可以在不到30分钟内从20%充电到80%。

两个版本零百加速时间相同，均为6.5秒，不过这就很有趣了，因为长轴版电池应该会更重一些。这个加速数据比ID.7 GTX的5.6秒慢的多，也比后驱ID.3 GTX的6秒左右要慢，但基本与一台Mk8.5高尔夫GTI的6.3秒差不多。

该车预计将在今年夏天在欧洲上市，并在今年晚些时候交付。

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