全新猎鹰6X公务机首秀中国

3 月 14 日至 15 日，备受瞩目的达索航空旗下全新超宽体公务机——猎鹰 6X ，在中国香港和中国澳门进行了为期两天的静态展示活动。此次首秀不仅标志着猎鹰 6X 公务机正式进军中国市场，更为亚洲乃至全球的公务机市场注入了新的活力。

猎 鹰6X公务机在中国香港HKBAC的静态展示

达索航空认为，中国市场是公务机领域的重要市场之一，具有巨大的发展潜力。此次猎鹰6X公务机的首秀，正是为了向中国市场展示其卓越性能和品质，进一步拓展其在亚洲乃至全球的市场份额。据悉，为庆祝中法建交60周年，推动中法航空文化交流，猎鹰6X公务机还计划在今年夏天飞抵中国内地，进行更多展示和演示飞行。

猎鹰6X公务机内饰设计宽敞明亮

猎鹰6X已于2023年获得欧洲航空安全局（EASA）和美国联邦航空管理局（FAA）颁发的型号认证。首架飞机于2024年2月21日开启交付流程。值得一提的是，CAT Aviation作为飞机托管公司，在飞机交付过程中使用了30%的可持续航空燃料（SAF），从达索美国完装中心直飞瑞士苏黎世，飞行时间仅为8小时7分钟，展现了其卓越的性能和环保理念。

猎鹰6X已于2024年2月正式交付市场

展示期间，猎鹰6X以其独特的超宽体设计和优雅的法式内饰设计吸引了众多目光。作为全球首款超宽体专用公务机，猎鹰6X的客舱高达1.98米、宽达2.58米的客舱空间，在同级别公务机中独树一帜。机身拥有30个超大窗户，同时开业界先河——在以往较昏暗的厨房区域开设了一扇天窗，客舱内可调节的内部照明度调节器能够创造日出和日落的效果，帮助乘客调整因飞机跨越多个时区而产生的时差。

此外，猎鹰6X在科技应用方面也毫不逊色。它配备了智能侧杆和数字飞行控制系统，以及最新的节油应用程序FalconWays。这款应用程序利用法国气象局提供的全球风力数据优化飞行计划，可有效节省每次飞行3%至7%的燃料消耗和排放。

猎鹰6X的智能化驾驶舱（达索航空供图）

达索航空主席兼首席执行官埃里克·特拉皮耶表示：“6X是融合军事和商务航空领域专业技术的最新一代公务机。这款公务机真正满足了客户的需求，并在宽敞舒适的机舱方面树立了新的标准。”

记者了解到，达索航空对于猎鹰6X公务机在中国市场的表现充满期待。随着其展示和演示飞行计划的持续推进，猎鹰6X公务机有望吸引更多中国及亚洲客户的关注，进一步巩固其在全球公务机市场中的领先地位。 （中国民航报 记者刘九阳）

编辑|李季威

校对|孙文瑾

审核|程 凌