热点丨中保研最新碰撞成绩：朗逸新锐最优，别克E5低速碰撞弹出气囊？

近日，中保研发布最新测试成绩，朗逸（参数丨图片）新锐表现最佳。

撰文丨梁

责编丨MANGO

设计丨PinZow

一辆车如果被证实安全性不高，那它的销量往往会受到较大的影响，最终有可能黯然退市。那新车如何证明自己拥有较高的安全性呢？主要是参加权威机构的安全测试。优异的安全性，或将成为新车销量的推进剂。

近日，中保研公布了8款车型的测试成绩，具体包括智己LS7、别克E5、星途瑶光、日产逍客、福特锐界L、奥迪Q4 e-tron、smart精灵#3和朗逸新锐。

国产车安全性佳，维修经济性仍有提升空间

此次8款车型涵盖了2款自主品牌新车，分别为智己LS7和星途瑶光，它们的“车内乘员安全”、“车外行人安全”和“车辆辅助安全”指数均是优秀（G）评价，“耐撞性与维修经济性”指数则都是一般（M）评价，说明这方面仍有较大的提升空间。

了解自主品牌的人应该都知道，自主品牌是很重视驾驶辅助的，现在问界车型甚至能实现全国无图高阶智驾，更别提相对基础的AEB（自动紧急制动）了。所以，智己LS7和星途瑶光在“车辆辅助安全”这块夺得优秀（G）评价，完全在意料之中。

作为一款纯电中大型SUV，智己LS7拥有大车身，并且大量使用潜艇级钢材，加上诸多气囊，自然能很好地保护车内人员。跟智己LS7相比，星途瑶光的车身更小一些，但测试结果显示，它同样可以保护好车内乘员和车外行人，是一款安全性比较出色的中型SUV。官方信息显示，星途瑶光搭载笼式吸能太空舱，超高强钢占比85%，吸能占比高达70%。

大众车型设计出色，朗逸新锐成绩最佳

作为一款紧凑型家轿，朗逸新锐的测试成绩让人眼前一亮，因为它的“耐撞性与维修经济性”、“车内乘员安全”、“车外行人安全”和“车辆辅助安全”指数均是优秀（G）评价，成为了8款车型中唯一的All Good车型。7款SUV打不过一款轿车，说明朗逸新锐的设计确实有独到之处。

为了降低低速碰撞下的受损程度，朗逸新锐优化了碰撞能量的传递路径、钣金件的连接方案以及车身钣金的结构，同时在大灯等高价值零件周边，加入防碰撞损伤的设计。总之，朗逸新锐想尽办法降低低速碰撞损失，节约用户的维修成本。碰撞测试结果显示，朗逸新锐的降损设计收效显著，值得其他车型学习。

朗逸新锐虽是紧凑型家轿，但它的安全性并不差。朗逸新锐拥有高刚性安全车身，其中高强度及以上钢材的使用比例达92%，加上头部气帘等诸多气囊，可以给用户提供出色的保护。朗逸新锐的“车辆辅助安全”指数为G评价，说明它的驾驶辅助功能可以起到良好的防护作用，进一步提升出行的安全性。

晋升All Good车型，不是一件简单的事

跟朗逸新锐相反，别克E5、日产逍客和smart精灵#3在此次测评中，“耐撞性与维修经济性”指数只有较差（P）评价。其中别克E5的P评价还被特别注明，说是正面碰撞中，气囊/安全带有起爆。气囊表现如此灵敏，意味着安全性很好，但维修经济性就比较差了。如果是你，你喜欢别克E5低速碰撞就弹出气囊的设定吗？

除去“耐撞性与维修经济性”指数，别克E5的“车内乘员安全”、“车外行人安全”和“车辆辅助安全”指数均是优秀（G）评价，说明安全性这块还是挺好的。别克E5、智己LS7、奥迪Q4 e-tron、smart精灵#3均是新能源车，它们的安全性十分出色，完全不输传统燃油车型。如果你想买新能源车，可以考虑以上几款车型。

从中保研公布的最新测试成绩可以看出，现在的新车在安全性这块都下了不少功夫，真的做到了把乘员的安全放在首位。不过，有些车的耐撞性与维修经济性一般，希望厂家在设计车辆的时候多考虑一下降损设计，节约维修成本，这也是提升车辆吸引力的方法之一。

(本文仅为作者个人观点，不代表My车轱辘立场。）