重磅！无锡、上海、苏州、常州地铁将全面互通！苏锡常沪同城化时代来临！

重大利好！

无锡地铁将与上海、苏州、常州对接！

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NO. 1｜壹

3月13日至15日，苏锡常城际铁路太仓先导段工程可行性研究预审会在太仓召开。会议期间，专家领导实地踏勘了苏锡常城际铁路太仓先导段规划站点、车辆段等重要位置。

苏锡常城际铁路太仓先导段采用与嘉闵线一致的技术标准，最高运行时速160公里，是普通地铁运行时速的2倍，建成后可实现贯通运营。

据悉，苏锡常城际铁路将与上海轨交2号线、9号线、12号线及上海市域线机场联络线等实现无缝换乘！

苏锡常城际铁路自常州奔牛机场站引出，经常州、无锡、苏州，至沪苏通铁路太仓站，正线长约222公里，设站38座，平均站间距6公里，估算总投资约950亿元。

未来，苏锡常城际铁路将在太仓与上海嘉闵线(含北延伸)衔接！

自太仓经苏州、无锡太湖新城直至常州奔牛机场，并以联络线的形成接入苏州北站。

3月18日，无锡、苏州两地轨道交通官网同日挂出，关于苏锡轨道快线规划环境影响评价相关信息公示。

苏锡轨道快线东起苏州市虎丘区，经苏州相城区西至无锡新吴区（具体线路以最终规划批复为准），根据苏州公示信息：苏锡轨道快线拟建设周期在2025-2030年内！

届时，无锡⇄ 苏州将更加方便快捷！无锡除了与苏州、上海地铁联通以后，未来无锡也将与常州互联互通。

NO. 2｜贰

近期，根据江苏省发展和改革委员会显示：省发展改革委关于无锡至宜兴城际轨道交通二期工程可行性研究报告的批复，其中提到：马山站预留常州S2线站厅换乘。

无锡至宜兴城际轨道交通二期工程起自一期工程周铁站（不含），下穿竺山湖后沿马山镇霞光路向东走行，下穿梅梁湖后沿塘绛路、万锡路敷设，止于太湖新城站，路线长约35.4公里。

设置车站3座，其中葛埭桥站为换乘站，马山站预留常州S2线（常州太湖旅游专线）站厅换乘和站前折返条件，太湖新城站预留与沪苏锡常城际铁路换乘条件。

早在2022年，无锡市政府就提到，初步确定地铁3号线南延、北延，地铁6号线北延和地铁5号线东延作为此次规划调整的内容。

与苏州市共梳理了6条轨道交通连接通道，对接了地铁3号线向西衔接常州市的路径，初步勾画了苏锡常轨道交通一体化的框架。

去年10月10日，自然资源部官方网站发布，无锡至宜兴城际轨道交通一期工程的用地预审已经办结通过。

据悉，锡宜S2线一期起于宜兴站，止于竺山湖西岸盾构工作井，先后沿站前大路、东氿大道、范蠡大道走行，该项目总投资157.16亿元。

锡宜S2线一期全长约28.69公里，其中地下段（含U型槽过渡段）约16.39公里，高架段长度约12.3公里，共设站6座，其中地下站4座，高架站2座。

具体站点包括：宜兴站、龙潭路站、东氿广场站、大学城站、经开区站、周铁站。