马航失踪10周年，马来西亚又传来新消息

马航事件，可能是人类历史上最离奇，影响范围最大的一次飞行事故，历经10年时间，总计26个国家投入了大量的人力物力，最终的真相却依然扑朔迷离。

全世界都想不清楚，那么大一架飞机，到底是怎么做到从地球上原地消失的，这实在是一个重大未解之谜，困扰了全世界整整十年之久，如今时过境迁，正当所有人开始逐渐忘记这件事情，马来西亚官方却又放出了新消息。

3月3日，马来西亚交通部长对外表示：将尽快恢复对马航的搜寻工作。

3月8日，马来西亚主动提出让家属们过去参加一个会议。

如此反常的行为引发了大家的猜疑，为什么马方会突然重提这个事情？今天我就好好聊一聊这个问题。

首先我们先说一下马航事件三个诡异的疑点。

第一个疑点：诡异的消失过程

大家都知道，马航是在北京时间2014年3月8日消失的，原计划是从马来西亚首都吉隆坡飞往咱们的北京，飞行路径和落地时间，外界都清清楚楚，可神奇的是，3月8日00:41分，飞机起飞，仅仅20多分钟后，飞机就疑似出了问题。

因为飞机起飞后，一般每隔半小时就会向地面站传送回当时它的最新消息，内容包含飞机高度、位置、速度、剩余油量等等，所以当凌晨1：07分飞机传来消息时，地面中心默认半小时后的1：37分会继续收到消息，但遗憾的是，谁都没有想到，1：07分，竟然是飞机发出的最后一组数据。

一开始很多不懂行的人猜测是不是忘记发消息了，或者是飞行员误关了开关，但了解内幕的人都清楚，要关闭这个通讯系统很复杂，并不是简单的按一下开关，需要有权限改变其频率，或者拉开保险丝才能做到，所以这绝对不是误碰或者意外，而是有人故意关闭了这个通讯系统。

而且就算这个通讯系统被关闭了，还有另一个应答器也可以和地面联系。

所以凌晨1：19分的时候，当飞机即将离开马来西亚，吉隆坡空管就给飞机发了个消息：马来西亚航空370联系胡志明120.9，晚安。

当时机长很快也回复了，他回复的内容是：“晚安，马航370。

那这句回复有没有问题？根据专业人士分析，正常情况下，马航的机长回复消息应该是：调频120.9！晚安，马航370。

也就是说飞机一般会和地面确认一下频率120.9，防止是自己听错了，但事实则是机长并没有这样做。

当时地面中心并没有多想，可过了两分钟，意外就发生了。

根据雷达记录显示：1:20:31，飞机正式进入越南领空。

1:21:13，整架飞机从雷达上消失。

这也就意味着从这时候开始，马航上的应答器也突然被关闭或者失灵了。

外界也是从这时开始，彻底无法联系上飞机。

当时马来西亚空管和越南空管都是一脸懵逼，相互打电话确认有没有马航的消息，甚至连周边的柬埔寨、香港、三亚空管都问遍了，可大家都不清楚马航到底去了哪里，这时飞机到底去了哪里，我后面会慢慢讲，我们先跟着时间线了解全部的过程。

经过差不多一个多小时的询问无果之后，在凌晨2：39分的时候，马航中心尝试性的给飞机打了个卫星电话，结果显示无人接听，但信号被飞机接收了，这说明此时飞机依然没有坠毁，只不过遇到了某些不可抗力，导致无人回复消息，于是马航在2：40分的时候被迫确认——飞机失联。

不过当时他们还抱有侥幸心理，想着有没有可能飞机还在正常运行，虽然没回消息，但此刻有可能已经进入中国境内了，所以一直到凌晨5:30分的时候吉隆坡才开始救援协调工作。

当天早上6点20，飞机没有如约在北京降落，这时马航内部基本认定，飞机很可能已经失事了。

不过他们在7:14分的时候，还是尝试打了一次卫星电话，结果神奇的是，此时电话依然能够接通，也就是说，虽然电话无人接通，但一直到7:14分，飞机依然没有坠毁。

这种诡异的情况让马来西亚慌了，他们在官网对外宣布已经彻底与飞机失联。

听闻消息之后，各国救援力量纷纷派遣力量赶往现场，希望在黄金72小时之内争取到一丝希望。

但马来西亚在这时候摆了所有国家一道，他故意不说明具体情况，让大家误以为飞机是在正常航线上消失的，所以当时各国的搜救人员都是跑到越南和南海周边去搜救，据说当时在经过同意的情况下，我国已经用雷达把越南和周边海域地毯式的扫描了一遍，一丝蛛丝马迹都没有错过。

可结果呢？正当大家忙得不可开交的时候，马来西亚内部有人透露，飞机早就不在航线上了，也就是说马来西亚故意隐瞒了最关键的信息，导致所有人都错过了最黄金的救援72小时。

原来真实的情况是这样的，飞机在进入越南领空之后，虽然通讯系统关闭了，民用雷达无法发现飞机的具体位置，但马来西亚的军方雷达还是可以看见飞机的，在军方的雷达图上，飞机在进入越南领空之后立马，于1:21分来了一次急转弯，突然掉头奔着印度洋去了。

而且这次掉头非常急，飞机高度急剧拉升，很有可能直接飞到了12000米以上的高度，会导致机内乘客窒息而亡。

为什么飞机会突然掉头？

为什么飞机会突然飞到不正常的高度？

这些原因没人清楚，但通过这个诡异的飞行过程，大家至少能确认几个信息：
1.飞机一直到8点多的时候都并没有被摧毁，网传的被导弹打下来的消息纯粹是谣传，因为飞机一直到8点左右的时候还能收到消息。

2.飞机的通讯系统很可能是被人为关闭的。

3.飞机的更改航向应该是在有人控制的情况完成的，因为飞机不可能在无人控制的情况下安全飞行7个小时。

看完第一个诡异的疑点，我们再来看第二个诡异的地方。

记性好的朋友应该还记得，在马航事件几个月后，我国的官方媒体实际上是有发过一篇重磅文章的，名字叫《MH370写给2014年的一封信》时间是2014年12月11日发布，很多人在人民日报、新华社、人民网都有看过，这篇文章至今都可以看到。

文章里面的一些话语让人不能细想，我随便挑几个让大家自己感受一下。

第一：我的一个兄弟MH17，也是一架波音777，好端端地在乌克兰上空飞着，竟然被打了下来。

这句话说的是，2014年另一架飞机在乌克兰被击落的消息的，此时在文章特意提这件事，是否有什么特殊的指向？

第二：当然，我是有一点危言耸听，就算是我自己，也不是在降落过程中出事的，我是被欺骗、被劫持、被杀害的，具体的故事我不愿意讲，我的痛苦是属于我自己的，你们的好奇不足以理解我的悲伤。

至于这段话就更加清楚了，几乎就是直接告诉所有人，马航事件不是一场意外，但真实的原因现在还不是公布的时候。

第三，我看到，世界上规模最大的国家仍然自以为能够号令天下，其实它连自己国内的骚乱都束手无策。

这句话我相信所有人都能看明白，世界上规模最大的国家指的是谁，大家心里都有底。

也就是说，不管是有意或者还是无意，在马航事件几个月后，我国的官媒发了一篇文章，隐晦的指出了两个关键信息：

1. 马航很可能不是意外。
2. 事关世界上规模最大的国家。

至于更多的消息，再说就有顾忌了。

看完这两个诡异的地方，我们再来看第三个诡异的地方，那就是马来西亚的态度。

从2014年事发开始，一直到接下来的几年时间里，马来西亚总给人一种感觉就是似乎隐藏着什么消息，那么问题来了，世界第二大国动用了无数人力物力去追寻真相，马来西亚都不敢说出真相，甚至在某些细节上一直语焉不详，请问是谁有这么大的能量？

我知道有人肯定会说了，既然以前不敢说，那为什么最近马来西亚又高调地表示要重启调查呢？

答案很简单，因为随着十年的发展，世界局势已经发生了翻天覆地的变化，尤其是在南海发生了两个重要的转折点。

一个是2016年，美国航母舰队被我国逼退。

另一个是2023年，我国的055大驱追着美国航母舰队跑。

这些细节都在告诉所有人，南海，乃至马六甲海峡的局势，很可能已经发生了彻底的转向，东南亚国家对待咱们的态度也要来到关键的转折点了，去年马来西亚总理就经常高调的对外表示：中国是个好大哥！

这种向我们示好的态度溢于言表，也就是说，正是由于我们国力的提升，所以才让某些尘封的历史逐渐有了揭开真相的可能。