安徽
目前市面上铅酸电池车型的占比仍旧高达90%以上，锂电池车型约占10%。钠电车型占比可以忽略不计。为啥电动两轮车发展这么久了，仍旧还是铅酸电池的天下，锂电、钠电丝毫不占优势。主要有4个原因！
原因一、铅酸电池的价格便宜，锂电池、钠电池价格贵
二轮电动车的价格基本在2000-3000元，电池的成本大概是500-1000元。但是如果换成锂电池的话，那么就可能是1000-2000元的成本，电动车售价需要提升1000元，商家才能赚到铅酸电池车型一样的钱。对于消费者来说，最直观的就是电动车价格贵了，反正铅酸电池也能用，凭啥要买锂电池车型?
原因二、锂电池安全事故多，老百姓“谈锂色变”！
锂电池虽然能量密度高，循环次数多，平均每一次的成本是锂电池更有性价比，但是铅酸电池虽然能量密度低，但是安全性好，极少会出现爆燃，爆炸的情况。最近几年有关锂电池爆炸的新闻，导致很多用户不敢买锂电池车型，怕买到一个“不定时”的炸弹。
原因三、铅酸电池售后方便，而且能以旧换新
铅酸电池发展了150多年，不仅技术稳定，而且形成了一个较完善的旧电池回收市场，旧电池也有残值。老百姓在换新电池的时候可以节省几百元，甚至上千元。但是锂电池没有完备的回收机制，需要重新购买新电池，相当于让老百姓多掏钱，搁谁，谁也不愿意！
原因四、钠电池价格贵，技术不成熟
最近钠电池非常火。不少厂家已经批量下线，但是钠电池的成本相比较锂电池，铅酸电池还是偏高，普通的老百姓一时间很难接受。不过，钠电池是未来的趋势，可能在10年之内可以取代铅酸电池成为二轮电动车市场主流.
总结：
铅酸电池目前已经形成一个完善的市场了，里面存在大量的商家、厂家利益群体，而锂电池、钠电池规模还很小，想要彻底颠覆掉铅酸电池的霸主地位，除了本身安全性、功能密度要提高，价格也要有竞争力，此外，对于商家、消费者来说利益点要放大，这是未来市场能否发生变化的关键要素！各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！
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