广西
“必须加收10万服务费，否则不能提车！”
这句话竟然出自一名汽车销售的口中！最近的汽车市场，可谓波涛汹涌，各个厂家纷纷降价，生怕落后一步。
然而，就在这个纷乱的市场中，出现了一家与众不同的4S店，他们竟然选择了逆向操作，敢于以加价的方式来售车！
如果事先说明也就罢了，但问题是，双方已经交了定金，签了协议。
你以为签了字盖了章就代表一切合法，结果却被告知，这只不过是你表达了购车意愿，还不具备法律效力。这让人感到相当震惊！
一年一度的315消费者权益保护日即将来到，每年这个时候，总有商家顶风作案。
在商言商，如果违反商业诚信和契约精神，就一定会受到了市场的惩罚。
但是他们说，如果不加价，就不能按时提车，并且，面对市场监督局店经理依旧十分强势：“不谈了，我们法律见！”
事件回顾
王先生看中了一辆雷克萨斯越野车GX550，双方经过协商，最后以931783的价格谈定，王先生为此支付了5万元的定金，并且签订了意向合同。
本以为这样就可以等时间到了高高兴兴去提车，没想到，在王先生交完定金的下午，突然接到客服经理的电话，冷冷的告诉他，如果想要提车，必须多支付十万元的“增值服务费”！
这是哪门子的增值服务费，为何在约定之前没有呢？王先生有一种被人玩弄算计的感觉，难道4S店就看中了他的“人傻钱多”吗？
王先生打算较真追究此事。于是拿着意向合同来店里理论，谁知被客服告知：这份合同并非由4S店签订，只是销售的个人行为，不具有法律效应。
这也太不可思议了，和4S店销售员签订的合同，居然不代表4S店，这是哪里的道理。王先生于是求助媒体和市监局，没想到女经理态度依旧坚持，甚至说：“那你们立案吧！”说完潇洒转身离开。留下傻眼的王先生。恐怕执法人员看到这种态度，都以为自己是不是搞错了。
尽管执法人员已经明确表示，这份意向书是具备法律效应的，女经理却坚持这是增值服务费。
当执法人员要求女经理出示增值服务的明细，她先是说有的，后来又说没制定出来。
随着事情越闹越大，4S店的总经理也终于介入，并且给出了处理的结果，就客服经理的言论，进行了公开道歉，而这位看起来慈眉善目，但是讲起话并冷若冰霜的女经理也被停职处理。
事情到这里，随着网友们的讨论，4S店和雷克萨斯更多的黑料被扒出。
原来，这已经不是该店第一次的加价行为了。在此之前，雷克萨斯ES系列曾经长期加价销售，最高加到了4万。
除此以外其他的型号也有过加价的黑历史。雷克萨斯在2019年因为价格垄断而被罚款8700多万美元的黑历史也被人扒了出来。
这是一起典型的汽车销售纠纷，签订意向合约后再降价，这是违法违规行为，中升雷克萨斯4S店不可能不知道。
网友评论
面对4S店这种态度，网友们纷纷吐槽。
那么，为何区区一个汽车销售能这么嚣张，这底气是怎么来的呢？我们来看看雷克萨斯的品牌销量。
作为一家豪车品牌，雷克萨斯虽然名气不及奔驰和宝马，但其销量却长期稳居榜首。去年的进口车销量中，雷克萨斯更是压倒性地击败了B B A（奔驰、宝马、奥迪），甚至宝马和奥迪的销量加起来也无法与其相比！
因此，人们一直流传着一种说法，即雷克萨斯历史上有加价销售的惯例。比如王先生订购的这辆雷克萨斯GX，在市场上常年以加价销售，4S店已经习惯了加价这种做法，将其视为理所当然的事情。
多年来，他们一直能够逍遥法外，甚至在315曝光日这样的监管时期也敢于冲刺，这或许使得他们过分自信，以至于对于315“冲卡”毫不在意。
雷克萨斯虽然销量领先，但其日子并不好过，受到了许多国产车的冲击，市场份额也被不少瓜分。然而，依然有大量的粉丝支持着雷克萨斯，这也是为什么雷克萨斯GX在4S店中能够有一种“我加价你们也会买”的优越感。
因此，4S店追求利益的趋势并不难理解，加价销售车辆可以轻松地获取额外利润，而且大多数顾客并未反抗，从事故的比例来看，似乎“在控制范围内”。
这个事件不仅仅是关于一个4S店的故事，它反映了整个汽车销售行业中存在的问题。在这个行业中，诸如强制搭售保险、强制收取金融服务费、强制销售装潢等行为困扰着消费者，损害了消费者的权益。这些行为凸显出消费者与汽车经销商之间并没有处于真正平等的地位。
随着法律法规的进一步完善，消费者权益日益受到重视，当企业忽视商业道德和法律规定，只关注短期利益时，最终会付出代价。
如何杜绝这样的现象呢？
说到底，加价售车的不合理性是长期形成的一种惯例。许多销售人员仍然固守着对合资品牌的盲目信仰，不愿意购买性价比更高的国产车，这为合资车提供了加价售车的操作空间。
这种心理是几十年来积累形成的，很难在短时间内改变。除了需要国产车做出持续努力外，我们自己也必须认识到，汽车不是奢侈品，而是大规模生产的工业品，加价售车实际上是对产品的溢价行为。
只有当国产车型越来越多，认知垄断被打破，加价售车才会失去市场。这才是根本根绝这一问题的方法。
对此，你怎么看呢？
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