湖南
对于大多数人而言，每个人都有心中的“Dream Car”，包括念寒亦是如此，但是对于性能车爱好者而言，绝对有一款共同的Dream Car，那就是日产GT-R。
可能对于一些年轻的车友而言，不太了解日产GT-R，毕竟现在确实是新能源车的天下了，但要是搁在十多年前，GT-R那真的是神一般的存在，自2007年首次亮相后，便以旗舰超级跑车的身份屹立不倒，刷新了各项世界纪录。
近日，2025款日产GT-R在日本正式发布，新增了蓝色内饰选项，以及T-Spec和Track Edition车型上搭载了 Nismo 版本的部件，包括一些其它方面的更新。
但据说2025款日产GT-R将作为R35车型的最终版本，也就是有可能会成为绝版车型。至于是真还是假，念寒会持续关注，有消息会第一时间告知各位车友。
虽然消息没有得到日产官方的证实，但咱们不妨大胆假设一下日产GT-R会不会如传言所说那样成为绝版？那么带着这个疑问，让我们仔细品味一下这款传奇超跑的最后年款，就当是一种美好纪念吧。
2025款GT-R在外观设计方面还是熟悉配方，延续了现款车型的设计，并没有进行大幅改动。标志性的四圆形尾灯、宽大的进气格栅以及夸张的扰流板都得以保留。对于一款即将退役的车型来说，这样的设计策略无可厚非，毕竟经典的设计无需过多修饰。
内饰这块的话，新车最大的亮点是新增了名为“Blue Heaven”的蓝色内饰可选，为车内增添了一抹清新活力。还有就是T-Spec和Track Edition车型还采用了碳纤维材质的装饰面板，满满的战斗气息。
值得一提的就是，这两款GT-R都继承了NISMO特别版那高精度、重量平衡的活塞环、连杆，以及曲轴，并且这一次，还增加了能够迅速提速的涡轮增压。
2025款GT-R在动力系统方面进行了小幅升级，主要体现在T-Spec和Track Edition车型上，标准版依旧搭载的是3.8升双涡轮增压V6发动机。最大功率为565马力，而Nismo旗舰版本车型的最大功率则为600马力。
不过，T-Spec和Track Edition车型在发动机内部进行了小幅升级，比如念寒前面已经提到过的。采用了来自Nismo特别版的定制活塞环、连杆和曲轴，使得发动机的响应速度更快，涡轮迟滞现象也得到了改善。
令人激动的是，2025款Nissan GT-R已经可以在日本预订，初步计划从六月份开始面向消费者交付。然而有关GT-R Nismo特别版的推出，日产尚未给出确切的消息。
随着预计将于今年6月首次交付的消息传来，价格也随之揭晓。入门级的GT-R Pure Edition，售价为14443000日元，约合人民币69.73万元；顶级的GT-R Nismo特别版，价格为30613000日元，约合147.79万元。
至于为什么网上传言日产GT-R会成为绝版车型，其实跟日媒一些报道有很大的关系，说是2025款GT-R将限量发售1500辆，那么这无疑是当成收藏车来对待，所以物以稀为贵，肯定有人知道内部消息。
如果日产GT-R真绝版了的话，念寒劝车友们不要担心，也不要遗憾，因为GT-R将会以全电动Hyper Force概念车的形式亮相。
虽然这个概念车看起来外形狂野，跟想象中不太一样，但已有种种迹象表面，它很可能会在本世纪末正式投产。不过话说回来，你们喜欢传统化的GT-R还是电气化的GT-R呢？
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