亿咖通科技CFO周靖：成长型科技企业如何面对全球发展的挑战与机遇

2024年2月28日，亿咖通科技发布了2023年第四季度及全年财报。作为登陆纳斯达克后的第一个完整财年，亿咖通科技2023年的财务表现超过了分析师普遍预期，向投资人证明了自己的成长潜力。据财报数据显示，2023年亿咖通科技总营收实现46.7亿元人民币，同比增长31%；毛利润达成12.7亿元人民币，同比增长28%，而毛利率也达到了27%，高于行业平均水平，与2022年毛利率28%相比基本持平；公司每股收益EPS同比提升73%，企业财务运营保持稳健增长。

亿咖通科技成功登陆纳斯达克

亿咖通科技成立于2017年，由吉利董事长李书福和沈子瑜共同创立。作为首家登陆美股的中国汽车智能化初创公司，亿咖通科技上市首年除了财务表现可圈可点，在产品与客户拓展方面也取得了不错的进展。根据业绩披露，截至 2023 年 12 月 31 日，全球已有超过 600 万辆汽车搭载了亿咖通科技的产品与技术，其中不乏沃尔沃EX30、Polestar 4、领克08等众多智能化优势车型。

当前，新一轮的增长目标正在驱动这家科技企业进行更深入的产业思考，以在当下的全球汽车智能化浪潮中，完成下一个跃进。第一财经记者近日采访了亿咖通科技 CFO周靖，针对成长型科技企业如何应对全球化发展的机遇和挑战话题，进行了沟通。

打开市场，走出国门

“很多人有一个印象，亿咖通有很浓重的吉利影响。确实如此。早年创业的时候，吉利成就了亿咖通，这是我们要感恩的。”周靖表示，“创业初期，公司的主要客户为吉利汽车集团旗下各品牌，亿咖通也通过服务吉利走出了一条创业阶段的高成长曲线，完成了技术及经验的积累。”但由此，行业内也产生了有关客户集中化的疑问。亿咖通显然也意识到了这点，开始整合资源向重要市场开拓商业版图。

亿咖通科技CFO周靖

随着“出海”成为众多中国科技企业锚定的增长点，汽车智能化的赛道上亦是如此。亿咖通CFO周靖认为，中国汽车市场竞争日益激烈，但是海外市场的发展相对稳健，且汽车智能化演进正当其时，这给亿咖通带来了两个方面的拓展机会，一是中国车企出海在全球获取更大的市场份额，二是海外主机厂对于本土市场产品力提升的需求。

2023年，亿咖通科技推出跨域软件平台Cloudpeak云山，可以在全球市场支持GAS方案（Google Automotive Services），并搭载沃尔沃纯电SUV EX30成功实现全球量产交付，进入全球三十多个国家，亿咖通由此成为中国首家具备全球市场Google Automotive Services落地经验的智能化企业。

这样的全球研发与交付能力，目前在行业内并不多见，对国际化的主机厂而言无疑具有吸引力，大幅降低了产品管理复杂度，也降低了开发成本。不断成功的交付经验也为亿咖通走向国际市场提供了更多的底气。

亿咖通•云山跨域软件平台搭载沃尔沃纯电SUV EX30成功实现全球量产交付

目前亿咖通已在海外设立分公司，布局研发、生产、供应链等环节。2019 年，亿咖通与马来西亚宝腾汽车、ALTEL公司成立三方技术合资公司，为东南亚车企提供智能语音、互联网应用等数字平台业务，成为海外布局的第一步。2021年，亿咖通在瑞典设立欧洲研发中心。此后在英国伦敦、德国斯图加特及北美分别设立运营中心，其目的也显而易见，以“贴身”的方式，更好地服务全球主机厂客户。

亿咖通的国际化布局初有成效。除了早先披露的国际品牌客户，包括沃尔沃、极星、宝腾、 smart 等，亿咖通近期也表示正在与一家欧洲知名主机厂洽谈车型项目合作。同时，正与一家造车新势力和一家面向大众市场的日本品牌推进深度合作。这证明亿咖通的产品、技术和能力逐步获得业内认同，来自吉利之外的主机厂客户群体正不断扩大。

成绩背后必有攀登之路，企业出海的道路也并非一片坦途。2022年底，亿咖通科技成功登陆美国纳斯达克证券交易所，CFO周靖作为核心项目组成员全程参与了公司美国上市，整个历程充满多个挑战，但是亿咖通科技的资本市场部、法务部、财务部同事们的高执行力和使命必达的精神，历经15 个月时间，成就了亿咖通成为中国当年登陆美股的最大科技型企业之一。他表示：“成长型科技企业进入全球资本市场，必将会遇到多方面的挑战与新机遇：其一是企业需要实现可持续盈利增长，其二是海外监管部门对内控合规要求，其三是跨国协作时数据安全的要求。每一个挑战都是硬仗，亿咖通为此也全面升级了企业战略、公司治理制度和内控体系，主动防范合规风险，从而为股东价值和企业运营提供坚实保障。”

小步快跑达成持续的盈利增长

增长、盈利和流动性是财务铁三角。从 2022 年到 2023 年这期间，周靖的工作重点就是建设这个铁三角。基于此，亿咖通打造了“业财融合”的管理体系，一方面使得财务报表能够实时反映业务经营情况，做到层层拆解、下钻，为业务活动提供指引；另一方面，业务经营活动随时可以转化为最终的财务数据，确保财务报告的准确性，两者双向互通。这种数据实时滚动的财务系统，直接影响了业务达成率，向业务团队注入了强力的催化剂。“通过业财融合，企业的经营有指引、有guideline。我们每一周、每一个月做的事情都有一个具体的目标。”周靖解释道。

此外，在汽车行业不断内卷、飞速奔跑的大环境下，亿咖通没有以传统的5年或10年为期制定规划，而是采取“1+2战略”，即1年经营规划以细化执行，加上2年战略规划以明确方向。

亿咖通科技产品矩阵

产品层面，亿咖通主要围绕汽车智能化提供全栈能力。“我们不是一个传统的系统集成商。传统的系统集成商采购上游核心零部件，然后进行‘扛大包式’的人力开发，最终交付给到主机厂，赚的是中间的辛苦钱。亿咖通的战略是all in电动化、智能化，为全球整车品牌提供包括软件栈、操作系统、芯片模组、计算平台在内的一整套解决方案。”周靖谈到，“亿咖通拥有自己的IP、knowhow和计算平台，力求产品技术始终保持代际领先，且有全球交付的能力，这些构建了亿咖通相对更高的利润和核心能力护城河。”

去年底上市的领克08是一个典型的车型案例。据市场信息，该车型的智能座舱方案使用了亿咖通自主开发的安托拉1000 Pro计算平台，是首个采用国产车规级7nm高性能SoC的智能座舱计算平台，其上层系统则是采用了亿咖通和星纪魅族联合研发的Flyme Auto 车机系统，在流畅性、人车交互上实现了突破。

此外，该车型还首发了亿咖通自研的 天穹®Pro 智能驾驶计算平台, 实现了基于视觉和先进算法的L2+的高阶智驾功能，涵盖自动泊车，高速公路 NOA， 城市领航等多个重要功能。并在安全性上做了充分设计，可支持车辆通过C-NCAP 5星+安全测试认证。

亿咖通·天穹®Pro智能驾驶计算平台

供应链层面，亿咖通着力布局中国与海外的“双循环”供货能力。“我们很早就决定要做全球化，在亿咖通中国之外能够再形成一个循环，满足不同市场对研发、生产和交付的需求，彼此之间是两个循环体来服务客户。这是我们主动性的布局，最大化努力去规避地缘挑战。”周靖谈到。同时在亿咖通开展全球化业务前，公司内部建立了贸易监管合规体系，对于货物、产品需求方的发送地等信息，相应地标注在系统里，主动降低与风险地区的接触。

建设内控体系，主动应对监管要求

当被问及海外的监管要求是否更严格时，周靖介绍道“中国和海外都有监管要求，并没有绝对的、严格与否的差别。欧美的资本市场已经发展多年，经历了很多极端事件，在监管的细节上、力度上自然有更多考量。所以企业在海外上市，特别是在纳斯达克或者纽交所上市，面临的披露要求是独树一帜的。严格的监管也对企业自身的流程、系统、工具等诸多软性能力要求极高。”

为了符合海外监管和信息披露的标准要求，亿咖通在上市前进行了多项准备工作，包括公司架构调整、敏感业务的处置、搭建内控体系和完善公司治理制度等等。周靖同时强调“亿咖通选择去境外上市，不是简单地去境外融资，而是利用这样的机会，倒逼公司能力的革新与升级，增强在全球市场的竞争力，达成更亮眼的业绩。”

信息安全为跨国协作保驾护航

近年来，科技公司开展境外业务，频繁遇到网络安全与数据隐私的挑战，亿咖通也不例外。“网络安全具体规定是什么？数据的跨境传输，哪些方式能够确保合规？海外团队和中国团队进行沟通时，哪些数据能以何种方式进行传递与交互？如何符合网络安全法和GDPR （欧盟通用数据保护条例）的要求？开展海外业务时，种种问题都需要被企业考虑到。”对于经历了上市全过程的周靖而言，个中问题的复杂程度自然也是感同身受。

周靖表示，亿咖通的办法是在“架桥”的同时“筑墙”，确保业务开展符合各区域的法律法规。“我们有专门的DPO（Data Protection officer），是拥有全球认证的信息安全同事，帮我们做好这一道篱笆，能够让我们合规地去推进业务，而不是不管不顾，做了以后再解决。所以主动布局和主动建设防御性的公司治理制度，确保业务合规有序开展，这是我们面对当前全球环境正在努力确保的一些事情。”

这些主动式的管理手段和合规意识，是亿咖通拓展全球业务的基石，也反映了中国企业出海规划中必须具备的一环，即海外当地的监管要求必须在一开始就被充分考虑和妥善处理，确保经营全面合规。

结语

面对复杂多变的国际环境以及愈发激烈的市场竞争，亿咖通正在高速奔跑，力求能够脱颖而出，成为少数最终留在牌桌上的玩家。令人欣慰的是，亿咖通的底气来源于技术的积累、大量上车的经验以及全球化的经营布局，其财务业绩表现也充分印证了其坚实的研发与全局运营能力基础。这也有理由让我们更期待后面会发生的故事，并且希望看到越来越多中国的成长型科技公司能够在后疫情时代扬帆远航。