北京
分享至
可以说，联网车辆是通过其IVI系统连接到互联网的四轮计算机。由于IVI系统是车内网络的一部分，它可能为黑客创造许多易受攻击的威胁点，他们可能能够控制驾驶员的智能手机并访问个人数据，操纵车辆安全关键系统功能，或制造系统更新程序。因此，IVI 系统开发实践必须遵守编码标准和指南。
最近还有两项有望使IVI系统受益的举措是ISO/SAE 21434标准和联合国欧洲经济委员会（UNECE） WP.29法规 。这些标准相辅相成，为汽车行业确保新一代互联汽车的安全做好准备。
ISO /SAE 21434 标准 建立在其前身 ISO 26262 的基础上 ，该标准不包括软件开发或子系统。ISO/SAE 21434 侧重于汽车电子设计和开发中固有的网络安全风险。汽车软件安全标准提供了一个结构化的流程，以确保在汽车产品的整个生命周期内将网络安全考虑因素纳入其中。
与 ISO/SAE 21434 不同，WP.29 法规要求 OEM 负责管理整个供应链的网络安全风险。
声明：个人原创，仅供参考
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
