克星来了！颤抖吧，高架“龟速车”……

一直以来，边开车边浏览电子设备是市民反响强烈的交通违法行为，由此带来的分心驾驶和“龟速”行驶往往影响道路正常通行，诱发后续车辆不必要的变道，极易发生交通事故。高架交警四大队教导员史舒远告诉记者，由于“开车浏览电子设备”行为主要发生在驾驶室内，一般情况下难以发现和取证，给民警执法带来难题。而无人机灵活、机动、俯视的特点，让这一交通违法的发现和取证变得容易，还可以通过随机配备的喊话器进行提示，第一时间纠正驾驶员违法行为，做到“警告一个、警示一片”。

高架交警通过大数据研判违法高发、常发性缓行路段，先后在内环高架外圈新华路、周家嘴路上匝道、中环路军工路立交、延安高架路延东立交和南北高架路西侧新闸路下匝道、沪闵高架路东侧龙漕路上匝道等6处点位试点开展无人机“空中”执法取证。除了“开车浏览电子设备”，还对“货车、摩托车闯禁” “压实线”“加塞”等易致祸易致乱交通违法加强查处。试点两个月以来，上述点位违法行为明显减少，110事故警情和秩序警情总数下降约六成。

今天上午9点，高架交警二大队民警发现沪闵高架路东侧出现异常缓行，随即利用无人机进行察看，警长浦佳慧告诉记者，在找到事故现场后，通过无人机高空喊话，引导事故车辆快撤，避免拥堵加剧：“我们从飞手手持的画面可以看到，就在身后500米处发生一起两车事故，因为这里是常规拥堵路段，我们就派无人机飞手往后飞，果然发现一起两车事故，通过无人机喊话功能，提醒驾驶员双方尽快驶离现场，撤到前面的导流线。”

城市快速路相对封闭，每当事故发生，迅速导致拥堵，民警往往也无法第一时间赶至现场，无人机则可实现“秒级”响应，第一时间提供事发画面，精准掌握事故的形态、影响的车道，为后方指挥台安排警力、调度牵引车提供依据。高架交警四大队教导员史舒远介绍，无人机参与接处的事故、抛锚警情，平均处置效率要比传统方式高出45%，无人机对现场事发画面的拍摄也能帮助民警更快更准地判定事故责任，大幅提升“快处易赔”效能。

高架支队从去年12月以来，每个工作日早晚高峰期间，安排4架警用无人机在常发性拥堵路段开展无人机视频巡逻。利用无人机视线广、视距远的特点，实现范围更广、聚焦更准的视频巡视，辅助指挥台及时找到堵点源头，科学调度警力，针对性采取排堵疏导措施，快速有效提升道路通行效率。

记者：小 乐

编辑：洁 羽

监制：小 乐

审核：胡 笳