600马力的改款奔驰AMG E53：虽然混动，直六内燃机更强了？| 酷乐汽车

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Mercedes-AMG正在为其车型阵容增添一位重要成员：全新的电动化 E-Class “53”版，既提供轿车款也提供旅行车款。与通常电动化带来的燃油机动力萎缩不同，这里的内燃机内燃机反而更强了。

AMG Lite版本不仅保留了直列六缸发动机，而且这款 3.0 升汽油机的功率比以前更高。

动力与性能升级

以前的 AMG E53 拥有 429 马力，而其替代者通过对六缸涡轮增压发动机的调校，功率提升至 443 马力。

现在，这款燃油机与一款额定功率为 161 马力的电动机相结合，使得总系统输出达到 577 马力。

激活Race Start功能，组合输出临时增加到 603 马力，而553 lb-ft (750 Nm) 的扭矩，相较于前一代的 384 lb-ft (520 Nm)，扭矩大幅增强。

电动化能力增强

AMG E53 的电动化功能确保轿车款从 0 加速至 62 英里/小时（100 公里/小时）仅需 3.8 秒，而略重的旅行车款多出 0.1 秒。

两款车型的最高速度均被电子限制在 155 英里/小时（250 公里/小时），但通过选配的 AMG 驾驶包，轿车款的限速可提升至 174 英里/小时（280 公里/小时），旅行车款为 171 英里/小时（275 公里/小时）。

仅在电动模式下，新款 E53 车型的最高速度为 87 英里/小时（140 公里/小时）。

插电式混合动力配置

继 GLE 53 之后，E53 采纳了插电式混合动力设置。车尾地板下安装了一款可用容量为 21.22 kWh 的电池包。

Mercedes 声称，这足以在 WLTP 循环中纯电驶程超过 62 英里（100 公里）而不消耗任何汽油。电池包向集成在九速自动变速箱中的电动机提供能量，节省了空间。

区别特点

与非AMG E-Class相比，“53”版拥有更加坚固的车身、更大的刹车和标准的后轮转向。这款运动型 E-Class 采用了略微更具侵略性的设计，包括更宽的前翼子板、带照明的网格状格栅和四出排气圆管。

有趣的是，前轴比普通 E-Class 稍宽。

未来展望

Mercedes 计划不再推出两门版本的 E53，因为 AMG E53 Coupe 和 AMG E53 Convertible 不会迎来新一代。然而，这个豪华德国品牌正在用全新的 CLE53 模型取代这些车型。

这些车型也配备了直列六缸发动机，但不是插电式混合动力。

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