河南
美国联邦航空管理局（FAA)针对波音 737 MAX展开为期6周的审计活动中，向波音公司派出20多名审计员，在对波音公司及其主要供应商之一在制造过程存在数十个问题。
1月初，阿拉斯加航空一架737 MAX 9客机门塞被炸飞后，航空安全监管机构展开了审计活动。上周，FAA宣布审计发现多起事件。波音公司及供应商势必锐公司没能遵守质量控制要求。
FAA展示的信息详细描述了审计结果，自阿拉斯加航空事件以来，波音公司的质量控制一直受到严格审查，调查结果则进一步证明了波音公司的制造失误。FAA针对波音的检查部分审查了89项，其中33项未通过。
FAA还针对势必锐的调查部门进行13项审计，该公司是737 MAX机身的主要供应商。其中7项通过审核，而7项为失败。
FAA在检查过程中观察到势必锐的技师用酒店钥匙卡检查门封条。他们还发现势必锐技师将肥皂涂在门密封件上，作为安装过程中的润滑剂，然后用湿粗棉布清洁门封条，并指出说明含糊不清，不清楚技师应遵循或记录哪些规范/操作。
势必锐公司发言人表示：该公司正在审查所有已发现的不符合项，以采取纠正措施。
2月下旬，FAA给波音公司90天的时间来制定质量控制改进计划。而波音最近的计划是收购势必锐公司，波音在2005年分拆该公司。势必锐也收到FAA的初步审计结果，并计划和波音合作解决监管机构提出的问题。势必锐的目标是将流程中的缺陷和错误数量减少到零。
FAA表示：由于针对阿拉斯加航空事件的调查仍在对波音公司进行调查，因此无法公布此次审计的具体细节。除了调查之外，国家运输安全委员会（NTSB）正在调查导致飞机门塞被炸飞的原因，司法部也已开始刑事调查。
在FAA的检查期间，该机构在波音公司派遣了多达20名审计员，在势必锐部署了大约六名审计员。波音公司在其位于华盛顿州伦顿的工厂组装 737 MAX，而势必锐则在其位于堪萨斯州威奇托的工厂制造飞机的机身。波音公司的审核范围很广，涵盖了737 MAX的许多部件，包括机翼和各种其他系统。
审计员发现的许多问题都属于不遵循批准的制造工艺、程序或说明的范畴。其他一些问题涉及质量控制文件。一项审计涉及导致阿拉斯加航空公司飞机爆炸的部件——门塞。波音公司未能通过该检查，该审计指出的一些问题与检查和质量控制文件有关。
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