上海
今天，一则消息令人惊讶
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印尼两飞行员在飞行途中同时睡着
航班载有153名乘客
印度尼西亚交通部3月9日表示，将对印尼巴泽航空公司（Batik Air）展开调查，因为巴泽航空两名飞行员被发现在最近的一次飞行中睡着了。
印尼运输安全委员会（KNKT）的初步报告称，在1月25日从东南苏拉威西飞往首都雅加达的航班上，一名飞行员和一名副驾驶同时睡着了大约28分钟。这起事故导致了一系列导航错误，但这架空中客车A320飞机上的153名乘客和4名空乘人员在两小时35分钟的飞行中安然无恙。
资料图
同时睡着了大约28分钟
报告显示，在飞行过程中，副驾因前一天休息不足，向主驾机长请求休息。这位副驾驶员有一对一个月大的双胞胎宝宝。他的妻子负责照顾孩子，他在家帮忙。
主驾同意后，副驾在驾驶舱内睡了约30分钟。而在返程航班中，主驾睡着，副驾在执行飞行员职责时也不慎入睡。在副驾最后一次记录传输信号几分钟后，雅加达地区控制中心试图联系这架飞机，但无人应答。在最后一次记录传输信号的28分钟后，机长醒来，意识到他的副驾驶睡着了，飞机没有在正确的航线上飞行。报告称，这位机长立即叫醒了他的同事，回应了来自雅加达的呼叫，并纠正了飞行路线。
尽管没有人因此受伤，飞机也没有损坏，印尼国家运输安全委员会仍将此定性为“严重”事件。目前，印尼国家运输安全委员会已向所有飞行员和乘务员发出安全通知，要求他们加强警惕，包括评估自身的健康状态，确保在飞行中保持清醒和警觉。
巴迪航空在回应中称，在事发后第二天就对32岁的机长和28岁的副驾驶员进行了停飞及停职处理。下一步，将对所有航班运营进行定期评估。
无独有偶，据报道，2022年埃塞俄比亚航空公司的一架客机未按时着陆。事后调查显示，机上两名飞行员竟在3.7万英尺高空睡着，导致飞机错过着陆点。据了解，涉事飞机是一架从苏丹飞往埃塞俄比亚的波音737-800客机，机上载有154人。
另据媒体曾援引外媒2018年报道，一名美国退休警察搭乘联合航空时，竟意外的发现一名机长在航行途中，脱掉身上的制服，倒在头等舱的空位上睡觉，傻眼的他将这一幕拍下。他多次前往美国，但是从来没有看过这个景象，他不认为一架拥有数百人的航班上的机长，可以将自己置于如此危险的境地，当飞行员需要中途休息时，应该远离乘客。
刚刚，印尼官方回应：
将进行专项调查
当地时间3月9日，印尼交通部就印尼巴迪航空（Batik Air）机长和副机长在飞行期间同时陷入熟睡的事件公开发表意见。交通部对巴迪航空给予严厉警告，并将对此案进行专项调查。
印尼交通部民航局长表示，航空公司需要注意飞行员和其他机组人员的休息时间和质量，这会影响机组人员在飞行中的警觉性。民航局将调查印尼所有航空运营商夜间飞行与疲劳方面相关的风险。
巴迪航空发表声明称，已对机长和副机长进行了停飞及停职处理。
飞行员疲劳驾驶已成威胁
有国家允许机长“小睡一会”
据报道，澳大利亚交通安全局(ATSB)2019年发布的一份调查报告显示，十分之一的飞行员在执飞长途航班前一天的睡眠时间不到5小时。
报道称，澳大利亚交通安全局对625名飞行员进行调查，评估他们在飞国内线、国际线、包机和医疗专机前的休息状况。调查发现，大多数飞行员在上一次执飞时都得到充分休息，但许多人没有，甚至休息不到5个小时，可能影响飞行表现。
大约10%的飞行员表示，他们在驾驶前的睡眠时间不到5小时，17%的人表示他们在驾驶前两天的睡眠时间不足12小时。大约三分之一的人表示，他们在执勤期间的睡眠时间和在家时相同，而大约15%的国际航班飞行员表示，他们在上一次出勤过程中没有休息。
据新华社援引美国《大众科学》月刊网站报道，2014年，美国联邦航空局实施了60年来第一个飞行员休息条例，根据飞行员班次起始时间，限制每天的上班总时间和飞行小时。条例还规定审批流程，飞行员可以提出疲劳报告，不会被航空公司或政府进行纪律处罚。
有些国家，包括加拿大和澳大利亚，允许飞行员在驾驶舱内稍事休息。允许飞行员在驾驶舱内小睡的官方办法叫作“在位受控休息”。“在位受控休息”规定了飞行员休息的政策和办法，但规定很严格。比如，《加拿大航空公司飞行操作手册》规定：如果飞行员想休息一会儿，必须告知副驾驶和一名航班乘务员。飞行员只能睡40分钟以下，必须在航班降落至少半小时前醒来。飞行员醒来后需要15分钟才能完全清醒，期间实际上不能驾驶飞机，除非他们需要帮助处理紧急情况。
报道最后称，疲劳驾驶飞机仍然是全球民航业的一大威胁。也许应该听取飞行员的意见，在需要的情况下，允许他们休息一会儿，这样才能更安全地飞行。
本文综合自：参考消息、中新网、央视新闻等
微信编辑：皮小姐
校对：wing
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