全面解读领克07 EM-P：不屑跟凯美瑞比，它会和奔驰A级/奥迪A3斗一斗

之前驾仕派对于领克08 EM-P市场前景的判断应该说是失误了。

作为领克CMA Evo平台的开山之作，在魅族Flyme Auto的加持之下，再加上大空间、更沉稳的外观设计，领克08 EM-P获得了相当大的成功，月销量稳定在了8000辆左右。这或许也说明，90后汽车消费者也开始进入了“家用时代”，对于空间、舒适性和科技感的需求排在设计、操控前面，和最早领克01（参数丨图片）、03、05那几款车型的产品定义出现了分化。

随着领克08 EM-P在市场上的成功，领克也迎来了第二款有机会成为“爆款”的新能源产品——领克07 EM-P。

原因也很简单，领克07 EM-P的产品定义几乎复制了08 EM-P，包括大尺寸的车身、更宽裕的车内空间、全新的外观设计风格、豪华精致的做工，还有Flyme Auto车机的加持，这些都更符合当下中国90后家庭消费者的需求。

而与领克08 EM-P不同的地方在，07 EM-P是一款中型轿车，同时也拥有一套全新的内饰设计。并且相比于08车型略偏稳重的设计，领克07 EM-P更加豪华运动，这也会吸引到更年轻的用户群体。

那么到底领克07 EM-P到底有什么不同呢，现在就来揭晓。

01

尺寸和定义

领克对07 EM-P的尺寸定义很有意思，领克说这是一辆“中型轿车”，没有用大众常用的“B级轿车”的说法，也非日系车常用的“中高级车”。

那这个中型轿车怎么理解呢？

领克07 EM-P的车身长度是4827mm、车宽1900mm、车高1480mm，轴距是2843mm。简单来说，就是它的车长比凯美瑞短了60mm，但轴距比凯美瑞还要长18mm。如果与表兄弟沃尔沃S60比，那领克07 EM-P的车长长一点，轴距短30mm。如果再比较一下标准轴距3系不到4.8米的车身长度、2851mm的轴距，是不是觉得领克07 EM-P的定位就更清晰了？

可以说，领克07 EM-P一定程度上就是继承了欧洲豪华中型车的设计比例，在一个更长的轴距上做更短的车身尺寸，这样可以保持更好的运动特征。只是考虑到中国市场对车型尺寸的独特要求，我更愿意把领克07 EM-P定义为“B-级轿车”，这样你们就懂了。

02

前脸设计

领克07 EM-P应该说是更进一步还原了领克新一代都市对立美学设计概念THE NEXT DAY的量产产品——是不是“最忠实”还不好说，因为后面还有代号为371的领克纯电新车。

领克07 EM-P的整体设计非常简洁，是典型的北欧风格。按照领克的说法，这次领克07 EM-P的设计灵感来自于黎明曙光、破晓之前的光线这类印象，都是和光线有关。甚至车身漆也是很经典的这种光的特征，比如这次实拍的晨曦蓝，表现的就是夜将明未明时刻的色彩。

全新设计的日间行车灯依然延续了最早领克车型“北极之光”日行灯的设计概念，但是取消了外面的整体灯罩，更加简洁而修长。整个日行灯的弧线是围绕着引擎盖走，引擎盖上面则是两道筋线，但并不突兀。

全新的大灯被隐藏在一条所谓的“都市跃动科技带”设计中，其实这也是延续了最早领克的家族式设计。只是由于早期的大灯模具没有办法做得更小，所以那时被设计得很宽大，而现在整个大灯、前摄像灯、装饰灯带都被集成到了这条宽度大概五厘米的贯穿功能区域里面。

用这种方式，设计师就把百年以来最凸显的前大灯做了隐藏，视觉焦点始终在北极之光日行灯上。

值得注意的是，领克的设计师并没有采用现在流行的贯穿式灯组的设计，而是用了26 颗 LED 光源从内向外、由小及大呈放射状排列，使得车头造型简洁明快且未来感十足。当然这些灯珠并不是常亮的，主要是起到解锁、锁闭车辆时的交互灯光作用。

03

侧面线条

领克07 EM-P车身侧面的整个比例姿态是很典型的欧洲运动轿车的感觉，而且C柱增加了一个反向鲨鱼鳍设计，使得整车有一种“后坐感”，整个车尾的视觉占比更突出。这种运动化的设计让人想起了70年代丰田2000GT的感觉。

其实要深究领克07 EM-P比例姿态，它的车身高度达到了1480mm，这几乎比同级别的欧洲中型豪华车多出了20mm以上，即便是配上19英寸轮毂也会显得很“肥硕”。但是巧妙之处在于，领克设计师通过黑色车顶设计和C柱的反向鱼鳍“曙光之刃”设计，降低了视觉高度。

一个很精妙的地方在于，这个反向鲨鱼鳍其实只是做到了C柱一半的高度，而不是和车顶线连接在一起，这样看上去车顶就变矮了。而且这个反向鲨鱼鳍的设计也是和领克01最早的反向鲨鱼鳍天线一样，算是一个设计的传承。

领克07 EM-P的车身腰线特别值得一讲，很多人觉得太复杂了，尤其是在电动车现在流行无腰线设计的情况下。但是领克07 EM-P的腰线却赋予了这辆车更多情感价值。

领克07 EM-P首先有一条上扬的浅腰线，在后肩线扩散开，配合后轮拱的曲面，形成了一个三角形的区域，就如同一道光速在这里突然绽放开，赋予车身一种爆发感，光影特别好看。并且后车身的三角型面也是和THE NEXT DAY概念车一致的地方。

另外，前轮还延伸出的一条上扬锋线，如同车轮拉起的一道烟尘在光线照耀下形成的光影，让整辆车看上去就像始终在前进。这里的层次感相当多，制造上其实也更复杂，包括下面还有钢琴烤漆的侧裙饰条，但是组合起来的却相当有豪华车的细节感。

另外，无边框后视镜设计、无边框车门、隐藏式水切、隐藏门把手这些其实都在之前的一些车型上出现过，算是领克新一代设计的“常驻元素”了。

04

车尾设计

相比之下，领克07 EM-P尾部设计就更传统一些，采用了全新的贯穿式尾灯设计，增加了黑色的尾翼，底部扩散器依然很运动，但是没有了排气管，并且后备箱的开口是比较小的。

如果要细说的话，领克07 EM-P的尾部设计还是和老款车型有很大不同。比如现款的01、03这些车型依然用了很宽幅的贯穿式尾灯组，而在07 EM-P上就换用了更纤细的灯带。之前被领克称为“能量晶体”的方块得到保留，但是已经被缩小了很多。

值得注意的是，LYNK&CO的标识不再是嵌入在尾灯组里面，只是在尾翼的遮掩下有些不太明显。

05

内饰设计

坐进领克07 EM-P，我完全没有想到领克会采用一套全新的内饰设计方案，这也是领克品牌发布7年多以来，首次完全改进了内饰设计方案。

之前很多人说领克的内饰风格很像是“夜店风”，那么领克07 EM-P全新一代的内饰就更像是现代风格的起居室，更加轻盈、更加舒缓，从细节上凸显新车的豪华感，而不是用那种包裹全车的黑色麂皮来展示尊崇。这也更符合电动化时代的简约审美趋势。

领克07 EM-P的内饰设计凸显一个“举重若轻”的感觉，使用了大量的悬浮细节，包括15.4英寸的悬浮大屏、悬浮的全液晶仪表、悬浮的车内氛围灯、悬浮的头枕、悬浮设计的车门扶手，此外就连整个中央操纵台也采用扶手箱桥洞设计，让中央操纵台也同样像是悬浮一般。并且整个前IP台也是波浪形的起伏，给人的感觉就很舒缓柔和。

配合这种悬浮感设计的，是领克之前很少用的灰色和白色的双拼配色方案，视觉效果就更加轻盈的感觉。

但为了保持领克的年轻潮流调性，车内一些细节还用上了亮橙色的撞色装饰，包括整个中央操纵台下方储物格的底板也是橙色，这样就更具有潮流感。而且256色的RGB氛围灯一直延伸到哈曼卡顿音响饰板里面，同样是很新潮的设计。

这次领克07 EM-P的内饰除了依然保持触手可及之处都是软材质的包裹之外，还有一个细节是前后四座均采用整皮一体式包裹设计，提升整车豪华质感，柔软的打孔真皮可以提供云层般的包裹感受，确保车内乘客享受到最大程度的舒适和放松。

当然，领克表示07 EM-P车内还有其他一些专门设计的材质，包括激光纹理雕刻的饰板等等，但是因为这次体验的车型还是工程样车状态，所以不能完全呈现。

06

空间体验

领克07 EM-P的空间体验方面，前排头部空间会比预期中小一些，调整好坐姿以后大概还有四指的头部空间。原因就是整个前排座椅比较高，而且前IP因为在HUD上面设计了装饰罩，所以抬升了前排主驾视野。

后排空间方面，2843mm的轴距可以为我带来两拳四指左右的膝部空间，头部空间大概是一拳四指左右，可以说相当宽裕了。

不过和其他新能源车一样，由于地板上的电池组布置，整个后排地板会抬高、座椅H点就会显得比较低。这样对大腿的承托性不算好，但好在前排座椅布置较高，脚可以伸到前排座椅下面，找到一个更合适的坐姿并不难。另外就是，整个后排座椅的靠背是相对比较直立的，因为要确保后排乘客的头部能处于后窗边缘位置，有比较明亮的视野感。

领克设计师对后排的乘坐舒适性也做了优化，除了更柔软的座椅之外，后排中央扶手采用了全长设计，这也增加了豪华感。同时设计师对前排座椅的靠背也做了皮革包裹的处理，保留了地图袋，这在之前的领克车型上并不多见。而且后排座椅和车门框的中间部分也采用了皮质包裹，确保给乘坐者的舒适感。

07

驾仕总结

在动力总成方面，领克07 EM-P采用的是1.5T四缸电混引擎和3DHT evo双电机系统组合，综合输出280kW、最大扭矩615N·m、综合续航里程达到1400公里。

可以说，领克07 EM-P虽然不是目前唯一的中型插混轿车，但却是为数不多给年轻用户打造的精致豪华的中型插混轿车。

或许之前你会认为领克07 EM-P的竞争对手是凯美瑞、雅阁这样的主流合资B级车，但是体验之后发现它更像是对标欧洲豪华中型车的产品，但是拥有更大空间、也采用了中国市场更青睐的插电式混动技术。

由于是面向年轻市场，所以领克07 EM-P在产品尺寸上并没有完全往合资中高级车规格做，而是很克制的控制在了4.83米，更紧凑的车身其实可以在造型上更加锐利、凸显运动感。但是在内饰的豪华感受上，领克07 EM-P保持了领克品牌的一贯优势，精致、时尚、豪华，比主流的自主品牌和合资品牌更上档次。

驾仕派认为，领克07 EM-P可能更容易吸引到的是那些原本想买奔驰A级、奥迪A3这类产品作为家用的年轻群体，接近的价格、同样豪华和精致的内饰，并且还有更大的空间能够满足年轻家庭从二人世界到三口之家的这个阶段。

最后是价格，领克07 EM-P这款车的定价或许会比你我想象的更低一些，驾仕派预计它大概是18万元左右。那么，你们看好这款领克在插混轿车市场的重磅车型吗？