规划新的5高铁+3城际+6高速+5通用机场！肇庆13年交通大计敲定

《肇庆市综合交通运输体系发展规划（2022—2035年）》敲定了。 根据文件，楼市君先划出重点：

①规划广湛高铁、贵广高铁广宁联络线、京广高铁肇庆联络线、珠肇高铁、深南高铁等5条新高铁；

②规划肇顺南城际、肇庆经清远至从化城际、机场快轨等3条新城际；

③规划广佛肇云高速、增佛高速西延线、惠肇高速、肇明高速、江肇第二高速、清远经广宁至罗定高速等6条新高速；

④规划高新区至三水、四会至三水、鼎湖至三水青岐、金利至三水、高要至三水、四会至高明等6条新城市快速路；

⑤规划怀集支线机场，及高要、封开、广宁、德庆、四会等5个通用机场。

关于肇庆综合交通现状，楼市君不详细介绍，下面主要拎出规划的内容。

预测数据

预测到2035年，肇庆的公路、水运、铁路、民航客运分担比例约为42:2:43:13，货运分担比例约为61:30:8:1。

▼肇庆市分方式客运量预测表

▼肇庆市分方式货运量预测表

根据预测结果，未来肇庆至广佛方向、肇庆至珠中江及深港澳方向是肇庆对外最主要的旅客运输方向，到2035年旅客运输量将分别达到5.3亿人次、3.5亿人次。

肇庆至广佛方向、肇庆至广西梧州方向是肇庆对外最主要的货物运输方向，到2035年货物运输量将分别达到7.6亿吨、5.1亿吨。

▼肇庆市主要流向客货运量预测

规划交通总体格局

规划肇庆综合立体交通走廊，将形成“两轴四廊”的总体格局，以下是规划的交通项目。

轴一：广佛肇同城综合立体交通轴

规划新增广湛高铁、柳梧广铁路、贵广高铁广宁联络线、京广高铁肇庆联络线、广茂铁路联络线、肇顺南城际铁路、桂贺肇广（货运）铁路、广佛肇云高速公路、增佛高速西延线、惠州至肇庆高速公路，以及肇庆高新区至三水、四会至三水、鼎湖至三水青岐、金利至三水、高要至三水等多条快速路。

轴二：肇庆－珠江西岸一体化综合立体交通轴

规划新增珠肇高铁、肇庆至高明高速公路、江肇第二高速公路以及四会至高明快速路。

廊一：肇庆－清远综合立体交通走廊

规划新增德庆至清远高速公路、肇庆经清远至佛冈至从化城际铁路。

廊二：肇庆－贺州综合立体交通走廊

规划新增桂贺肇广（货运）铁路、惠州至肇庆高速公路。

廊三：肇庆－梧州综合立体交通走廊

规划新增深南高铁、柳梧广铁路。

廊四：肇庆－云浮综合立体交通走廊

规划新增广湛高铁、德庆至罗定高速公路、广佛肇云高速公路等。

铁路及城际轨道

肇庆境内高速铁路及城际轨道交通线网规划总里程约528公里，共计11条路线。其中，国家高速铁路“八纵八横”主通道2条。

建设进展方面，已建成运营路线3条，在建路线2条，待建路线6条。

1、高速铁路

• 贵广高铁：已建；

• 南广铁路：已建；

• 广湛高铁：在建，预计2025年建成；

• 珠肇高铁：在建，规划研究珠肇高铁连接线。江门至珠三角枢纽机场段全长98公里，预计2027年建成；珠海至江门段和高明至肇庆东段，预计2027年建成；

• 深南高铁：新开工；

• 贵广高铁广宁联络线：规划，路线西起贵广高铁广宁站，经广州北站、白云机场，接规划建设的广河客专；

• 京广高铁肇庆联络线：规划研究，东起广州北站，向西经四会市，最终接入肇庆东站。

2、城际轨道交通

• 广佛肇城际铁路：已建；

• 肇顺南城际铁路：规划，连接端州区、高要区、珠三角枢纽（广州新）机场、高明区、顺德区、南沙区；

• 肇庆经清远至从化城际铁路：规划，起于肇庆东站，经清远、佛冈至从化，接穗莞深城际铁路；

• 机场快轨：规划研究，起于佛山，向西经肇庆东站，向南跨西江，经高要区至珠三角枢纽（广州新）机场，与佛山的机场快线相接。

肇庆境内普速铁路规划总里程约454公里，共6条线路，其中，已建成路线1条，待建路线5条。

• 广茂铁路：扩能改造、规划研究广茂铁路联络线。广茂铁路联络线起于广珠铁路官窑站，向西北方向经肇庆高新区北部后，在莲花镇附近接既有广茂铁路，并在联络线适宜位置规划建设铁路货运站，取消目前主城区货运站，由于广茂铁路莲花镇至肇庆站段线位总体上位于主城区边缘或与广佛肇城际铁路共用交通走廊，未来广茂铁路主城区段通过不停车；

• 柳梧广铁路：规划，自柳州，经梧州、封开、德庆、四会至广州，设计速度200公里/小时）；

• 桂贺肇广（货运）铁路：规划研究，起于桂林，经贺州、肇庆怀集、广宁、四会至广州；

• 新基湾码头铁路专用线、封开长岗码头铁路专用线：规划研究。

公路规划

肇庆市高速公路网规划总里程约1118公里，规划形成“六横六纵一联”布局。

肇庆市普通干线公路网规划总里程约2290公里，规划形成“六纵七横一环十联”为主的布局框架结构。

到2035年，除部分不具备条件的路段外，“六纵七横一环十联”普通干线公路网基本达到二级及以上公路标准。

航道及港口规划

肇庆规划将形成以西江、北江为主干，贺江、绥江、东安江、新兴江等为补充的“两干四支”航道网总体布局。

肇庆港未来将形成以新港港区为核心，以高要、四会、德庆、封开、等港区为重要港区的布局合理、功能完善的总体发展格局。

▼肇庆港总体布局规划表

机场相关规划

1、规划衔接珠三角枢纽（广州新）机场的路线

主要包括广湛高铁、珠肇高铁、深南高铁、肇顺南城际铁路、机场快轨、广佛肇云高速公路、江肇第二高速公路、端州至珠三角枢纽（广州新）机场公路等。

2、规划怀集支线机场

考虑怀集作为市域副中心的定位，且区位条件突出，同时也是全市人口和资源大县，未来将具有较大的航空运输需求，规划怀集支线机场，作为珠三角枢纽（广州新）机场的重要补充。

怀集支线机场未来将具备较为完善的基础设施，开通至周边地区和国内主要城市的航线，还兼顾区域性的通用航空综合保障服务功能，并视情况在机场周边发展航空物流、航空工业等临空产业。

3、规划建设5个通用机场

包括高要、封开、广宁、德庆、四会等5个通用机场。其中高要规划综合通用机场，封开、广宁、德庆、四会规划一般通用机场。

客货枢纽规划

肇庆市将规划形成“四主多点”客货枢纽总体格局。

1、客运枢纽

肇庆市域范围内规划2个门户型客运枢纽、11个区域型客运枢纽。其中，门户型客运枢纽为珠三角枢纽（广州新）机场综合客运枢纽、肇庆东站综合客运枢纽。

▼肇庆市客运枢纽规划方案

2、货运枢纽

肇庆市域范围内规划2个门户型货运枢纽、6个区域型货运枢纽。

▼肇庆市货运枢纽规划方案

近期重大工程

1、干线铁路通道畅通工程

• 实施广茂铁路扩能改造；

• 继续推进广湛高铁、珠肇高铁建设；

• 积极推动深南高铁、柳梧广铁路开工建设；

• 适时开展贵广高铁广宁联络线、京广高铁肇庆联络线、桂林至贺州经肇庆至广州等项目的前期研究工作。

2、城际铁路互联互通工程

• 力争推动肇顺南城际铁路项目早日开工建设；

• 推动肇庆至清远至佛冈至从化城际铁路、机场快轨、广佛肇城市轨道、端州至肇庆新区城市轨道等项目前期研究工作；

• 加大力度推进广佛肇城际铁路公交化运营改造。

3、高速公路优化加密工程

• 继续推进肇庆至高明高速公路（一期工程）项目建设；

• 加快推进广佛肇云高速公路、惠州至肇庆高速公路开工建设；

• 积极推进G80广昆高速肇庆段扩容改造、肇庆至高明高速公路（二期工程）、德庆至罗定高速德庆至郁南段、江肇第二高速、增佛高速西延线项目的前期工作，适时启动项目建设；

• 争取将德庆至清远高速公路纳入省高速公路网规划。

4、普通干线公路提质增效工程

• 大力推进肇庆市鼎湖区沿江公路（凤凰大道至大冲）、肇庆新区至肇庆高新区公路（鼎湖大道延长线）、金利大道（国道324线）等工程开工建设；

• 加速建成鼎湖至三水青岐公路；

• 积极推进大旺至三水北江大桥项目建设；

• 加快建设G324高明富湾至高要马安段、G355怀集县城高凤至大岭段改建工程、G358怀集县凤岗墟至甘洒墟段等项目；

• 加快推进G321德庆县城一级过境公路改线工程、G355广宁县水声岭至东乡绥江大桥段过境公路改线（扩建）工程等改造工程建设。

5、内河航运扩能提升工程

• 提前谋划西江航道扩能升级二期工程；

• 协助推进北江（乌石至三水河口）段航道扩能升级工程；

• 重点加快推进肇庆港新港港区新基湾作业区码头工程建设；

• 积极推进高要港区金岗作业区规模化集约化发展；

• 加快封开港区长岗作业区连片式专业化干散货泊位建设、德庆港区九市作业区通用码头工程建设、德庆港区悦城通用码头工程建设；

• 全力申报内河一类货运口岸。

6、民航机场枢纽建设工程

• 积极推动珠三角枢纽（广州新）机场规划建设；

• 加快推动怀集支线机场研究工作；

• 提前谋划高要、德庆、四会等3个通用机场布点；

• 以高要综合通用机场为重点，加快推进市域内通用机场建设。

▼肇庆至广佛方向主要交通干线规划情况

▼肇庆至深港澳方向主要交通干线规划情况

▼肇庆至粤西、粤北、大西南主要交通干线规划情况