北京
作为最早进入中国汽车市场的豪华品牌之一，奥迪受到了大量中国消费者的喜爱，2023年在华累计销量达到72.9万辆，同比增长13.5%。但是销量上涨的同时，奥迪的产品质量却悄然下滑，特别是变速箱问题，成为了不少车主的心头大患。
早在去年12月，中国汽车质量网就对一汽奥迪A4L发布了消费预警，原因是这款车型出现了大量的变速箱异响、顿挫等问题的投诉。在汽车门网公布的“2023年度豪华车型最不靠谱TOP10”榜单中，一汽奥迪旗下的A4L、A6L、Q5L、Q3四款车型上榜，是占比最高的品牌。其中A4L的典型故障为变速箱异响、天窗漏水；A6L的典型故障为变速箱漏油、车机故障；Q5L的典型故障为变速箱故障、备用钥匙未交付；Q3的典型故障为大灯开裂、第二把钥匙未交付。
在汽车投诉网站车质网上，有大量关于奥迪品牌车型变速箱抖动、顿挫、异响、电脑板故障、拖挡、漏油等问题的投诉。河北沧州一位郭先生投诉称，他2022年4月购买的一汽奥迪A4L，在使用中出现了4挡升5挡异响和天窗漏水的问题。前一个问题4S店表示更换进口离合器可以解决，但后一个问题4S店维修了四、五次也没有修好。
浙江宁波一位孙先生2022年6月购买了一台一汽奥迪A4L，没想到才开了一个月不到就出现了变速箱异响问题。首保时孙先生向4S店的工作人员反映，得到的回复是“正常”。后期经过孙先生据理力争，4S店才同意更换离合器，但新车就要拆核心部件，让孙先生多少有点难受。而且孙先生的车和上文的郭先生一样遇到了天窗漏水的问题。
在车质网上，还有一位一汽奥迪A3车主遭遇了行驶中失速的危险情况。这位车主2016年4月在温州某一汽奥迪4S店购入了一台奥迪A3，新车的时候就曾出现挂不上挡的问题，期间进行过多次维修。2024年2月26日这位车主驾车出门，在高架快速路上遇到了失速问题，一度陷入危险。仪表盘显示“变速箱：请踩下制动踏板并再次选档”。
由此可见，一汽奥迪旗下车型的变速箱问题由来已久，不管是车龄8年的旧车还是近两年的新车，都出现过问题。甚至“没出磨合期就修变速箱”已经成为了一汽奥迪车主之间的热门话题。汽车门网发布的“2023合资车企变速箱投诉指数TOP10”当中一汽奥迪A4L排名第四，投诉指数为210，虽然相比2022年有所下降，但问题还是那些问题，依旧没有得到解决。
不光是国产奥迪问题重重，进口奥迪也未能幸免。车质网上有奥迪A8L车主投诉“新车行驶到6千公里左右出现换挡顿挫和怂车现象，直到目前2万公里偶发性顿挫严重，尤质其冬天非常严重”，并且“新车行驶到6千公里左右出现换挡顿挫和怂车现象，直到目前2万公里偶发性顿挫严重，尤质其冬天非常严重”。
另一位进口A7车主投诉称“奥迪A7变速箱故障维修慢服务差无补偿代步车”。从这位车主上传的照片可以看到，车辆仪表盘显示“变速箱：故障！您可以继续驾驶，但功能受限，请联系服务站”。
作为汽车的动力传递部件，变速箱的重要性不言而喻，变速箱的好坏不仅能影响驾驶质感、油耗，还事关行车安全。奥迪作为在全球享有盛名的豪华汽车品牌，理应为消费者提供可靠性过关的产品，但事实却恰恰相反。产品质量问题频出的奥迪，“豪华”二字该从何谈起？
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