2024年上海市重大工程计划建成项目清单发布！这些项目和交通相关→

市住建委介绍，2024年全市重大工程项目已确定，191项正式项目中，计划建成项目25项，主要涉及科创、产业、能源、医疗、环境和重大基础设施等重要领域项目建设。

机场联络线先行开通段预计年底通车、沪苏湖上海段正线计划年底开通运营、轨道交通17号线西延伸(东方绿舟站-西岑站)年底前通车……快来看看有哪些与交通相关的重点项目吧！

机场联络线先行开通段

——预计2024年底通车

上海首条新建市域铁路机场联络线全长68.6公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，全线共设9座车站，列车最高运行时速可达160公里。

建成目标

预计2024年底先行开通段通车。虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间可控制在40分钟左右，与多条既有及在建轨道交通实现换乘，方便沿线市民和旅客出行。同时，还将进一步增强浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角区域的辐射作用，服务长三角城市群，为提升上海全球城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。

目前进度

机场联络线全线主体结构已基本完成。预计今年一季度将完成轨道工程铺设作业，二季度将完成单系统调试，三季度将完成联调联试工作，年内先期开通段具备满足初期运营条件。

先期开通段隧道区间贯通

长钢轨敷设作业

首列新车接收

三林南站封顶

沪苏湖上海段正线

——计划2024年底开通运营

新建上海经苏州至湖州铁路位于上海市西部，江苏省南部，浙江省北部，横穿长三角核心区域，是连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道。正线设上海虹桥、松江南、练塘、汾湖、盛泽、南浔、湖州等7座车站，代建湖州东站1座车站。上海段正线长度约64公里，2020年8月1日开工建设。

建成目标

上海段计划2024年底开通运营。项目的建成对于共建轨道上的长三角、助力长三角更高质量一体化发展具有重要意义。

目前进度

沪昆还建已开通运营，沪苏湖正线、沪昆改线路基正在进行施工，桥梁施工、铺轨作业正在进行中。练塘站计划今年上半年建成，松江南站计划11月底前联调联试。

站房六标松江南站工点

轨道交通17号线西延伸

(东方绿舟站-西岑站)

——2024年底前通车

17号线西延伸工程是长三角示范区内一条重要的轨道交通线路，由既有东方绿舟站向西延伸至西岑站，全长约6.6公里，共设一站一区间，全线为高架线路，连续跨越G50高速公路和三级航道拦路港。

建成目标

计划2024年底前通车。通车后，将方便青浦西岑、练塘、金泽等地居民的出行，为华为研发基地、西岑科创中心提供极大的交通便利，支撑新城发展和城市内部交通系统，有效带动社会投资，促进长三角示范区一体化高质量发展。

西岑站

目前进度

项目主体结构已全线贯通，装修、铺轨及“四电”等专业工程已全面开始施工，预计2024年底可开通初期运营。

跨拦路港桥

跨G50桥

上海港罗泾港区集装箱码头

改造一期工程

——2024年上半年建成投运

上海港罗泾港区位于长江口南支河段南岸、上海市宝山区罗泾地区境内，陈行水库下游、石洞口华能电厂上游。建设内容为将现有煤炭码头的水陆域和部分矿石码头的陆域改造为专业化、自动化集装箱码头。

建成目标

计划2024年上半年投产运营。改造后码头分前、后、内三档布置，前档建设1个10万吨级集装箱泊位，后档建设2个1万吨级集装箱泊位，内档建设2个1万吨级集装箱泊位，陆域面积82.77万平米。

目前进度

现场实物工作量基本完成，正在进行自动化装卸设备联动调试。

北横通道东段

——2024年上半年主线具备通车条件

北横通道工程西起中环北虹路立交，东至周家嘴路内江路交叉口，全长19.1公里，以文安路为界划分为东西两段。其中西段工程长约10.9公里，已于2021年6月18日顺利通车。东段工程长约8.2公里，其中隆昌路下立交已于2020年7月31日顺利通车，在建主线隧道长约6.9公里。

建成目标

计划2024年上半年东段主线具备通车条件。北横通道东段主线通车后，标志着北横通道实现主线全线贯通，将进一步改善沿线交通出行环境，缓解区域道路通行压力，为沿线区域与虹桥枢纽间提供一条新的快速通道，服务北部重点地区的中长距离到发交通，助力构建长三角区域一体城际交通网。此外，北横通道对沿线苏州河北的长风生态商务区、曹家渡商圈、新客站、苏河湾、北外滩等重点发展地区有着很大的带动作用，对于连接虹桥、浦东两大机场，服务长三角经济带的发展，都具有重大意义。

目前进度

东段主体结构全部完成，正在进行机电安装、装饰工程，即将启动各类验收工作。

银都路越江隧道

——2024年底前基本建成

项目西起徐汇区景东路-银都路交叉口，东至闵行区浦锦路-芦恒路交叉口，全长约3.8公里，包括主线隧道和地面道路。主线隧道长2.71公里，由浦西明挖段（692米）、盾构段（1170米）、浦东明挖段（848米）组成。其中主线隧道设计为双管双层双向8车道布置，设计车速60公里/小时。盾构段隧道设计外径为15米，采用一台15.43米的超大直径泥水平衡盾构机掘进。

建成目标

计划2024年底前基本建成。项目是上海市南部近郊地区的东西向重要通道，连通徐汇区、闵行区、浦东新区三区。项目建设对完善上海市路网体系，推进郊区城镇化建设，缓解莘庄立交、S20西段、南段交通压力具有重要意义。

目前进度

主线隧道已双线贯通，正在进行主体结构施工和机电安装。

来源：上海发布、市住建委

上海市交通委宣传展示中心