8个月10万辆，一岁的吉利银河正式开启“银河时代”

没想到刚进入2024，新能源价格战就到了白热化阶段。

元宵节前夕，比亚迪带头降价，紧接着多个定价在10万元左右的新能源汽车品牌跟进，将定价一降再降，势必要以价格论英雄。

但就是在这样的氛围之下，却有车企发出了不同的声音，2月19日吉利汽车集团CEO淦家阅发表新春寄语，他明确表示，吉利银河将会坚定打造10-20万高价值新能源智能精品车，不会参与到低价竞争中，而是选择通过提升产品的价值来划分市场。

不得不说，这句话确实霸气，但事实上，要在2024年这场新能源淘汰赛中“做精品”“上价值”并不容易，那么银河有什么底气能让消费者认同它的“高价值”呢？

在笔者受邀参与吉利银河于厦门举办的一周年活动，与银河序列的工作人员交流后，终于有了答案。

首先就是银河节节攀升的销量与日益成熟的产品体系，自去年2月23日银河序列正式发布以来，其产品便在市场上收获了相当高的认可度，作为银河序列的第一款车，银河L7（参数丨图片），上市仅次月便突破了万辆销售大关，其后续车型银河L6也在上市四个月内稳定位列A级插电混合动力家轿的前三名，而银河E8更是在上市三周内销量达到3058辆，超越了多个同期竞争对手的表现。

而这些认可汇总起来，就实现了银河序列销量从零到十万仅需八个月的车圈“奇迹”，这一成绩反映了银河序列作为市场后来者的强大竞争力，在产品价值方面给予同级车型的极大压力，用吉利汽车销售公司总经理范峻毅的话说，就是“一定能够挤进整个中国新能源市场第一阵营。”

再有就是销售渠道方面的优势，作为吉利旗下的新能源序列，银河已在全国范围内建立了650余家独立门店，并计划在年底前增至800家。

与此同时，银河序列在充电基础设施建设上也取得了显著成果，共享集团“千站万桩”的补能体系，已接入超过880座充电站，覆盖全国137个城市，并计划在2024年内建立300座“补能公园”，给予银河用户最为全面的用车、养车保障。

这些措施都为消费者提供了坚实的信心基础，进一步巩固银河序列在市场中的地位，而这些强大的体系力就是银河作为一个新能源序列的最大优势。

当然，吉利银河能被如此多的消费者所认可，最重要的原因还是它的高价值主张并非简单的口号，而是基于深厚的技术积累和创新产品实力的实际体现。

从产品力来说，吉利银河之所以能在激烈的新能源市场中迅速脱颖而出，其背后是吉利通过十年的研发努力和千亿投资构建的高价值技术壁垒，像享誉车圈的SPA、CMA、SEA浩瀚、新一代e-CMA智能电混架构以及新一代CTB平台等，可以说，吉利所有的“高精尖”技术，你在银河的产品上，都能够看到。

就以吉利银河旗下的最新产品银河E8为例，其无论在技术还是在性能上，都体现出了银河“高价值”理念：5米车长、2.92米的轴距和0.199的超低风阻系数，提供45英寸8K一体屏、高通骁龙8295旗舰座舱芯片、800V快充技术、高性能SiC碳化硅电驱动等尖端配置。

银河N OS-无界版车机系统、魅族Flyme Link手机域、星睿AI大模型等先进技术的整合，为用户带来了前所未有的智能体验和驾驶乐趣；3.49秒的零百加速、82km/h的麋鹿测试成绩和5.62m的同级最小转弯半径，再加上17.58万元的起售价，这些都让银河E8在中大型纯电轿车市场中展现了无与伦比的竞争力。

其实从银河L7的亮相到银河E8的推出，吉利银河序列产品一直锁定当前市场最为竞争激烈的细分市场，并主要面向对价格极为敏感的消费者群体，而银河序列之所以能够在不参与价格竞争的情况下展现出强劲的市场表现，关键在于其每一款车型都在同级别中处于领先地位，无论是技术创新还是性能表现，

更别提，银河通过提供合理而充满诚意的定价策略，确保消费者能够真切感受到其产品的高价值，这种策略不仅赢得了市场的认可，也让银河序列在新能源汽车领域建立了独特的“价值主张”。

随着银河序列的不断壮大和技术的日益成熟，笔者对吉利银河在2024年推出的三款全新车型充满期待，吉利银河已经证明了自己在激烈竞争中的独特定位和价值主张，通过提供超越期待的高价值产品，赢得了市场和消费者的广泛认可。让我们拭目以待，见证吉利银河如何在新的一年里，再次突破自我，开启更加辉煌的“银河时代”。