再度出击 比亚迪汉唐杀到20万元以内 网友：合资品牌的时间不多了

比亚迪到底要干嘛？！就在很多人还在惊叹秦PLUS dmi和驱逐舰05“双雄”荣耀版价格的时候！比亚迪的汉唐荣耀出手了，这真是情理之中、意料之外的事，所谓情理之中，是因为有了秦、驱逐舰、海豚等车型的荣耀版之后，王朝家族的两款当家产品——汉唐系列也必然会顺理成章的推出荣耀版本，但是意料之外的是，大家怎么也没有想到汉dmi的价格会低到16.98万，唐dmi的价格会低到17.98万，比亚迪再度用产品与行动兑现了“电比油低”的承诺，让消费者再次拍手称快，让燃油车再次破防。

价格下调，配置增加

当然，更为引人关注的是，此次比亚迪将汉唐价格直接拉到20万以内的同时，还对车辆进行了车机系统升级，并对细节配置（如手机快充）进行了增配，以最大的诚意诠释何为性价比。

其中，汉EV荣耀版推出天神之眼智驾型，成为比亚迪首个搭载“天神之眼”DiPilot 100 平台的车型。在L2+级智能驾驶辅助功能基础上，进一步升级涵盖高速和城市快速路的高快领航NOA、远距AVP代客泊车功能。此外汉唐荣耀版搭载的云辇-C也在持续进化，融合天神之眼的视觉传感器，后期将升级预瞄功能，为用户带来更极致的运动舒适兼得的驾乘体验。

车身用色方面，此次比亚迪与潘通进行合作，推出暮山紫、邢窑白瓷、藕韵灰三大2024国潮代表车色搭配，为国潮增加新的文化注解。

价格竞争实力体现

比亚迪敢于喊出“电比油低”的口号，不仅仅是技术自信，更是品牌自信。首先，比亚迪掌握新能源汽车最为关键的三电技术，以电池为例，当其他车企还需要依靠其他厂家生产电池的时候，比亚迪已经实现了动力电池的自研自产，供应与成本均可控制。而且不仅是是电池，比亚迪的整车之上，多达75%的零配件都已实现了自主生产。（数据来源：瑞银证券研究部《比亚迪海豹汽车拆解报告》）所以，比亚迪赢在了成本优势、渠道优势以及技术优势之上。

中国品牌不止中国

一直以来，中国车企只能在低端市场相互竞争，利润丰厚的中高端市场则被合资以及进口品牌所垄断。2020年，比亚迪推出了冲击中高端市场的汉EV，以超3万辆的月销量，成为中国首个销量达百万的20万元级车型，此次汉唐荣耀版的诚意到来，也必将吸引更多消费者选择，从而进一步改变国内中高端汽车市场的格局，创造新的历史局面。

作为新能源领导者，比亚迪2023年夺得中国品牌销量冠军、中国市场车企销量冠军，蝉联全球新能源销量冠军。持续加速主流中高端市场油转电进程。与此同时，比亚迪也在积极履行社会责任，在文化保护方面，比亚迪发起了国宝守护计划，以资金投入助力文化遗产保护，在节能环保领域，比亚迪提出了“为地球降温1摄氏度”倡议，率先停产燃油车，以实际行动保护地区生态。

市场布局层面，除庞大的国内市场外，比亚迪也在积极开拓海外市场，目前比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等国。“出海”足迹遍布全球超40个国家和地区。为了更好的配合海外市场的扩展，比亚迪海外工厂也在同步布局之中，可以预见的是，中国的比亚迪，将是影响世界汽车格局的比亚迪。